Hidrolik kırıcının yağlanması - hangi kırıcı gresi seçilmeli? Ne sıklıkla yağlanmalı?

Bir hidrolik kırıcının düzenli olarak yağlanması rutin bir görevden daha fazlasıdır - güvenilir çalışma ve uzun ekipman ömrünün anahtarıdır. Doğru gres, çekiç kafasını, burçları ve çalışan parçaları aşınma ve yıpranmaya karşı korurken, zorlu koşullarda bile tam darbe gücünü korur. Hangi hidrolik kırıcı gresinin seçileceğini, ne sıklıkta uygulanacağını ve tüm sistemin performansının neden bu basit işleme bağlı olduğunu öğrenin.

Gres hidrolik kırıcı için ne işe yarar - yağlama neden bu kadar önemlidir?

Hidrolik kırıcıdaki gres sadece bir eklenti değildir - düzgün çalışmasının mutlak temelidir. Düzenli yağlama, tüm hareketli parçaların uzun vadede ciddi arızalara yol açabilecek aşırı aşınma, sürtünme ve aşırı ısınmadan korunmasını sağlar. Zorlu koşullar ve ağır yükler altında çalışan ekskavatör hidrolik kırıcıları veya mini ekskavatör hidrolik kırıcıları söz konusu olduğunda, yağlayıcı aynı zamanda çelik yüzeyler arasında koruyucu bir bariyer görevi görür. Bu da çekiç kafasının, burçların ve pimlerin çabuk aşınmamasını ve tüm makinenin optimum darbe gücünü korumasını sağlar. Ekipmanınızın performansını daha uzun süre korumasını istiyorsanız, kısa çalışma döngüleri sırasında bile yağlamayı atlamayın - bu, uzun ömürlülüğüne ve onarım maliyetlerinin azaltılmasına yönelik bir yatırımdır.

Yoğun kullanım sırasında, özellikle sert kaya veya beton dövülürken, çekiçte çok yüksek sıcaklıklar oluşur. Doğru yağlayıcı olmadan metal bileşenler aşırı ısınmaya, genleşmeye ve hizmet özelliklerini kaybetmeye başlar. Ayrıca gres, korozyona karşı koruma sağlar ve kir birikimini önler. Hidrolik yağın yalnızca kırıcının içini yağladığını, çekiç kafası ve alet burçlarının yağla temas etmediğini unutmamak gerekir - bu nedenle harici yağlama çok önemlidir.

Bir hidrolik çekiç yağı hangi özelliklere sahip olmalıdır?

Mini ekskavatör hidrolik kırıcıları, ekskavatörler ve yükleyiciler için iyi bir hidrolik kırıcı gresi, zorlu çalışma koşullarına dayanabilmelidir. Dikkat edilmesi gereken en önemli parametreler termal direnç, viskozite, yapışma ve korozyon önleyici özelliklerdir. Yoğun çalışma sırasında mızrak ucu ve burçlar çok ısınabileceğinden, yağlayıcı 1.000°C gibi yüksek sıcaklıklarda bile özelliklerini korumalıdır . Bir diğer önemli husus da NLGI kıvam sınıfıdır, genellikle seviye 2'dir - bu, gresin yüzeyden akmaması için doğru yoğunluğu sağlar, aynı zamanda iş parçalarının üzerine kolayca yayılır.

Koruyucu özellikler de önemlidir - özellikle kazıcı yükleyici hidrolik kırıcı çamur, yağmur veya yüksek nemli ortamlarda çalışıyorsa , gres suya ve hava koşullarına dayanıklı olmalıdır. Yüksek yapışma özelliği gresin dışarı sızmasını önler ve yüksek basınç altında çalışırken bile koruyucu bir film tabakasının korunmasını sağlar. İyi bir ürün ayrıca doğrudan metal-metal temasını önleyen ayırıcı bir film oluşturan bakır, silikon veya grafit katkı maddeleri içermelidir. Çekiç kafasının sorunsuz hareket etmesini sağlayan ve mikro çatlama veya tutukluğu önleyen bu bileşenlerdir.

Hangi hidrolik çekiç gresini seçmeliyim?

Pratikte, bakır macunu (Meisselpaste olarak adlandırılır) en iyi sonucu verir - bu, hidrolik çekiçler için geliştirilmiş özel bir grestir. Yüksek sıcaklıklara ve yoğun yüklere karşı mükemmel direnç sağlayan bakır, grafit ve mineral katkı maddeleri içerir. Bu tip gres sadece korumakla kalmaz, aynı zamanda makinenin çalışmasını da dengeler - uzun ve sürekli kullanımda bile ayrışmaz, akmaz ve viskozitesini kaybetmez. Bakır macunu özelliklerini -20°C'den +1100°C'ye kadar korur, bu da onu hem kış işletimi hem de aşırı sıcaklar için çok yönlü bir seçim haline getirir.

Popüler markalar arasında NILS Meisselpaste, Fuchs Meisselpaste ve Epiroc / Atlas Copco orijinal gresleri bulunmaktadır . Her biri NLGI sınıf 2'dir, bu da takım uçlarını ve burçları yağlamak için optimum yoğunluk anlamına gelir. Daha da önemlisi, bakır macun ekskavatör, mini ekskavatör veya kazıcı yükleyici üzerinde çalışan çoğu hidrolik çekiç modeliyle uyumludur. Bununla birlikte, yatakları yağlamak için kullanılmamalıdır - bu durumda farklı bir tabana sahip bir gres kullanmak daha iyidir. Bir ürün seçerken, manuel veya otomatik yağlama için tasarlandığından ve suya ve korozyona karşı yüksek dirence sahip olduğundan emin olun.

Yanlış gres kullanımı veya yağlama eksikliği - etkileri, sonuçları

Yanlış gresin, örneğin çok amaçlı basit bir makine gresinin kullanılması, hidrolik kırıcının daha hızlı aşınmasına yol açan en yaygın hatalardan biridir . Standart greslerin yoğuşma noktası çok düşüktür, bu nedenle yüksek sıcaklıklarda çok akışkan hale gelirler ve korunması gereken alanlardan 'kaçarlar'. Sonuç olarak, burçlar ve mızrak ucu kuruyarak aşınmaya, aşırı ısınmaya ve titreşimin artmasına neden olur. Bu koşullarda birkaç gün çalıştıktan sonra performansta bir bozulma fark edilebilir ve daha uzun bir süre sonra burç kırılabilir ya da ana yelken yuvası tahrip olabilir.

Düzenli yağlama yapılmaması daha da ciddi sonuçlara yol açar. Çok fazla sürtünme çalışma elemanlarının ısınmasına neden olur, bu da tüm hidrolik sistemi etkiler - piston daha fazla yük altında çalışmak zorundadır ve contaları daha çabuk aşınır. Bu durum genellikle masraflı bir revizyonla veya tüm ünitenin değiştirilmesi ihtiyacıyla sonuçlanır. Bu nedenle kırıcıyı her 2-3 saatlik çalışmadan sonra doğru miktarda gres kullanarak yağlamak çok önemlidir - genellikle el pompasına 5-10 kez basmak gerekir. Tozlu ortamlarda, bunu daha sık, ancak daha küçük porsiyonlar halinde yapmanız tavsiye edilir. Ancak o zaman hidrolik kırıcının gücünü koruyacağından ve bıçağın uzun yıllar boyunca tam güçle vuracağından emin olabilirsiniz.

Hidrolik çekiçlerin düzenli olarak yağlanması da dahil olmak üzere ekskavatör ataşmanlarına uygun şekilde bakım yapmanın , bu ataşmanları yıllarca tam olarak çalışır durumda tutmanın en kolay ve en etkili yolu olduğunu unutmayın . Doğru gres, çalışan bileşenlerde aşınma ve yıpranmayı en aza indirir, korozyona ve aşırı ısınmaya karşı korur ve her koşulda sorunsuz, sorunsuz çalışmayı garanti eder. Güvenilirlik ve düşük işletme maliyetleri istiyorsanız, ekipmanınızı düzenli olarak yağlayın ve kontrol edin - bu, daha uzun ömür ve sahada daha az arıza süresi şeklinde hızlı bir şekilde karşılığını verecek bir yatırımdır.

SSS

Sıradan makine gresi ile yağlama yapabilir miyim?

Hayır, sıradan makine gresi aşırı sıcaklıklar için tasarlanmamıştır ve hidrolik bir çekiçte özelliklerini hızla kaybeder. Bu durum aşırı ısınmaya, tutukluğa ve burç ile ana yelkende maliyetli hasara yol açabilir.

Ne sıklıkta yağlama yapılmalı?

Her 2-3 saatlik çalışmada bir veya tozlu ortamlarda daha sık yağlama yapılması önerilir. Pratikte, uzun bir aradan sonra ve bir sonraki iş gününe başlamadan önce bunu yapmak her zaman iyi bir fikirdir.

Rulmanlar ve ana yelken için aynı gres mi kullanılıyor?

Hayır, ok uçları için kullanılan bakır macunu farklı termal özelliklere ve bileşime sahip olduğundan rulmanlar için uygun değildir. Rulmanlar daha düşük çalışma sıcaklığına ve farklı viskoziteye sahip bir gres gerektirir.

Manuel mi yoksa otomatik yağlama mı?

Manuel yağlama, uygulama miktarı ve sıklığı üzerinde tam kontrol sağlar, ancak düzenlilik gerektirir. Otomatik yağlama kolaylık ve sürekli koruma sağlar, ancak sistem düzenli olarak kontrol edilmelidir.

NLGI 2 gres sınıfı nedir?

Bu, gresin yoğunluğunun bir göstergesidir - NLGI sınıf 2, tereyağına benzeyen orta bir kıvamı gösterir. Bu, gresin yüzeye iyi yapışmasını, ancak yine de kolayca yayılmasını sağlar.

Macun su altında çalışabilir mi?

Evet, hidrolik çekiçler için bakır macun su geçirmezdir ve nemli ortamlarda veya su altında çalışırken bile özelliklerini korur. Bu en büyük avantajlarından biridir.

Yıllık yağlama maliyeti nedir?

Çekiç düzenli olarak kullanıldığında, gres maliyeti yıllık 150-250 £ civarındadır. Bu, yağlama eksikliğinden kaynaklanan onarım maliyetleriyle karşılaştırıldığında küçük bir masraftır.

Gres markalarını karıştırabilir miyim?

Farklı kimyasal bileşimler reaksiyona girip yağlama özelliklerini bozabileceğinden bundan kaçınmak daha iyidir. Marka değiştirirseniz, yenisini uygulamadan önce önceki gresi iyice temizleyin.

Çekicin iyi yağlanıp yağlanmadığını nasıl kontrol edebilirim?

Doğru yağlama, bıçak üzerinde eşit, ince bir gres tabakası olması ve çalışma sırasında aşırı sürtünme olmamasıyla kanıtlanır. Çekiç kafası normalden daha hızlı ısınırsa veya olağandışı sesler çıkarırsa, bu yeterli gres olmadığının bir işaretidir.

Kötü yağlanmış bir hidrolik kırıcının belirtileri nelerdir?

Yetersiz yağlanmış bir hidrolik kırıcının belirtileri arasında aşırı gürültü ve kısa bir çalışma süresinden sonra çekiç kafasının veya burcun aşırı ısınması yer alır. Ayrıca darbe kuvvetinde azalma, titreşim veya ana yelken soketinde oynama fark edebilirsiniz, bu da çok az veya yanlış tipte yağlayıcı kullanıldığını gösterir.

Ayrıca okuyun: