Работно налягане и дебит на маслото в хидравличните разбивачи - как тези параметри влияят на работата?

Правилната настройка на работното налягане и дебита на маслото в хидравличния чук определя дали оборудването ще работи с пълна мощност или просто ще "чука" по материала, губейки гориво и време. Въпреки че тези параметри често се пренебрегват или се настройват "на око", те са тези, които определят реалната производителност на обекта, живота на оборудването и експлоатационните разходи. В тази публикация обяснявам как работят хидравличните разбивачи, защо налягането и дебитът трябва да бъдат перфектно съчетани и какви признаци показват, че в системата започва да се случва нещо тревожно - преди да се появи повреда.

Как работи хидравличният разбивач и защо налягането и дебитът са от решаващо значение?

Хидравличният чук за багер работи, като използва масло под налягане за задвижване на бутало, което прави последователни удари. Налягането определя силата на всеки ход, а дебитът - броя на ходовете в минута.

На прост език работният цикъл е следният - маслото, подавано от системата на багера, постъпва в чука, избутва буталото и генерира удар към работния инструмент. След това маслото се връща по обратна линия в резервоара и системата извършва нов цикъл. В много конструкции ключова роля играе и азотният акумулатор, който съхранява енергията и я освобождава по време на удара, увеличавайки неговата сила.

От това следва един прост, практичен модел: налягането отговаря за енергията на удара, а потокът - за честотата на ударите. Само балансът между тези параметри осигурява оптимална работа на чука.

Какво е работното налягане в хидравличния чук?

Работното налягане е стойността на налягането на маслото на входа на чука, при която устройството достига номиналната си енергия на удара.

Какви са типичните работни налягания?

За повечето чукове работният диапазон е между 150 и 250 bar в зависимост от класа и модела. Като пример, чук с потребност от 100-180 л/мин работи правилно при налягане от около 180 бара, а предпазният клапан на носещата система трябва да бъде настроен приблизително 35 бара над тази стойност, т.е. около 215 бара.

Какво е правилното работно налягане?

Правилната настройка на работното налягане гарантира, че чукът постига пълната си ударна енергия, което се изразява в максимална ефективност на раздробяване дори на твърди материали. С правилното налягане машината работи стабилно, без прекъсвания, "чукане" или загуба на цикъл, което значително подобрява скоростта на работа. Допълнителен ефект е по-ниското натоварване на помпата на багера, което от своя страна удължава живота на цялата хидравлична система и намалява риска от скъпоструващи повреди.

Как налягането влияе върху енергията на въздействие и производителността?

По-високото налягане увеличава силата, действаща върху буталото, и следователно енергията на един удар. По-ниското налягане, от друга страна, води до рязък спад на силата на удара и реалната производителност.

Най-често срещаните симптоми на твърде ниско налягане са: 1:

слаби, "кухи" удари,
невъзможност за разбиване на по-твърди материали,
нередовна работа или липса на начало на цикъла.

Симптомите на твърде високото налягане са различни, но също толкова опасни:

течове в съединенията и маркучите,
счупване на болтове, заварки и уплътнения,
претоварване на помпата и бързо прегряване на маслото.

Заслужава да се отбележи, че " повишаването" на налягането над препоръчаните от производителя стойности не води до увеличаване на устойчивата мощност на прекъсвача - то само съкращава живота на цялата хидравлична система.

Какво представлява дебитът на маслото и как той влияе върху честотата на удара?

Дебитът на маслото е количеството масло, което се подава към чука за една минута. Той определя колко цикъла на удар може да направи буталото и следователно колко бърз и ефективен е чукът.

Типичните диапазони на дебита са:

26-48 л/мин за малки чукове,
40-53 л/мин за средни чукове,
120-150+ л/мин за големи чукове.

Правилният дебит на маслото осигурява оптимален брой удари в минута, за да може чукът да работи с максимална мощност, като запазва пълната енергия на всеки удар. Адекватният дебит също така осигурява стабилна, постоянна работа без спадове в честотата, което води до по-висока производителност и по-малко натоварване на хидравличната система.

Ефекти от твърде малък и твърде голям дебит

Твърде малкият поток води до:

ниска честота на удара,
неравномерна работа на чука или липса на цикъл,
риск от кавитация и прегряване на маслото при стеснения на системата.

Твърде големият дебит води до:

бързо загряване на чука и маслото,
загуба на вискозитет и лошо смазване,
ускорено износване на помпата и клапаните.

Какво представлява обратното налягане и защо то може да спре чука?

Противоналягането е налягането във връщащата линия на маслото. Ако то е твърде високо, чукът губи мощност, прегрява и в краен случай спира да работи.

Най-често срещаните причини за повишено обратно налягане са:

твърде малък диаметър на връщащата линия,
несъответстващи бързи съединения, причиняващи дроселиране,
неправилно свързване на обратната линия чрез колектор, а не директно към резервоара.

Ефектите от повишеното обратно налягане се забелязват веднага: температурата на маслото се повишава, буталото не завършва пълния цикъл, енергията на удара намалява и работата на чука става нередовна. За да се предотврати това, връщащата линия трябва да бъде насочена възможно най-пряко към резервоара и да бъде с достатъчен диаметър, тъй като всеки допълнителен дросел в тази верига повишава температурата и намалява ефективността на цялата система.

Как влияят температурата и вискозитетът на маслото върху работата на чука?

Температурата и вискозитетът на маслото влияят върху смазването, съпротивлението на потока и устойчивостта на удара, поради което са от решаващо значение за дългата и безпроблемна работа на чука.

В идеалния случай маслото трябва да работи при температура 50-80 °C. Твърде студеното масло е гъсто и поради това генерира загуби на налягане и затруднява започването на цикъла. Обратно, твърде горещото масло бързо губи вискозитет, води до увеличаване на вътрешните течове и ускорено износване на работните компоненти.

Най-често срещаните причини за прегряване включват:

твърде голям дебит,
високо обратно налягане,
замърсени филтри,
недостатъчно количество масло в системата.

Кои са най-често срещаните симптоми на спад в производителността на чука и какво могат да означават те?

Спад в мощността на чука, нередовни удари или бързо загряване са типични симптоми, показващи проблеми с параметрите на налягането, потока или обратната връзка на маслото. Слабите удари обикновено са показателни за недостатъчно работно налягане, ограничен поток, причинен например от дроселиране на бързи съединения или филтри, или недостатъчно налягане на азот в акумулатора. Силно загряване на чука и маслото, от друга страна, се получава, когато потокът надвишава допустимия диапазон, системата за връщане е дроселирана или когато маслото се връща през разпределителя вместо директно в резервоара.

Също толкова характерни сигнали за загуба на производителност са неравномерните удари и прекъсванията, които най-често се дължат на наличието на въздух в системата (кавитация), нестабилно пилотно налягане или блокиране на управляващите клапани от отпадъци. Всички тези явления водят до загуба на енергия на удара и намаляване на реалната ефективност на чука, така че бързото им диагностициране е от решаващо значение за защита на хидравликата и поддържане на висока производителност по време на работа.

Дори и най-добре настроеното оборудване няма да постигне очакваната ефективност без качествени компоненти. Само здрави маркучи, съединители, уплътнения и хидравлични компоненти могат да издържат на реални натоварвания и да осигурят стабилна работа в дългосрочен план. В Techa Полша предлагаме части за багери, които отговарят на най-високите стандарти за издръжливост и съвместимост, осигурявайки сигурна основа за надеждна и ефективна работа на хидравличните чукове за багери. Ако търсите дълъг живот на оборудването и максимална производителност на обекта - изберете решения, които просто издържат по-дълго.

ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ

По-високото налягане винаги ли означава по-мощен удар на чука?

Не - само до стойността, препоръчана от производителя. При надвишаване на тази стойност рискът от повреда се увеличава, енергията на удара не се увеличава линейно и бързо се стига до претоварване на системата.

Какво се случва, ако дебитът на маслото е твърде малък?

Чукът ще удря по-бавно или изобщо няма да започне цикъл. Продължителната работа при твърде нисък дебит може да доведе до кавитация и прегряване на маслото.

Може ли твърде големият дебит на маслото да увеличи производителността на чука?

Не - след като максималният диапазон на потока бъде надхвърлен, енергията на удара не се увеличава и излишното масло се превръща в топлина. Това води до прегряване и прекомерно износване на хидравличните компоненти.

Как да проверя дали чукът е с правилно работно налягане?

Направете измерване с манометър при масло, загрято до работна температура. Параметърът трябва да е в рамките на диапазона, посочен в документацията на чука.

Диаметърът на хидравличните линии влияе ли на работата на чука?

Да - твърде тесни маркучи или бързи съединения могат да задушат потока и да генерират високо противоналягане. Това води до загуба на мощност и бързо повишаване на температурата на маслото.

Какви са симптомите на твърде високото противоналягане?

Обикновено се наблюдава прегряване на маслото, нередовна работа и липса на пълен цикъл на буталото. В екстремни случаи чукчето може да спре да работи напълно.

Влияе ли състоянието на азотния акумулатор върху мощността на чука?

Да - твърде ниското налягане на азота отслабва енергията на удара и влошава динамиката на чука. Редовната проверка на налягането в акумулатора е от ключово значение за поддържане на пълната мощност.

Може ли температурата на маслото да повлияе на работното налягане?

Абсолютно - горещото масло губи вискозитет, увеличават се вътрешните течове, което понижава действителното налягане на чука. От друга страна, твърде студеното масло увеличава съпротивлението на потока.

Ниската производителност на чука винаги ли означава, че има проблем с хидравликата на багера?

Не винаги - причината може да бъде и износване на втулката, буталото или клапаните вътре в чука. Затова диагностиката трябва да включва както багера, така и самия чук.

Колко често трябва да се проверяват параметрите на налягането и дебита?

В идеалния случай всеки път, когато чукът се монтира на багера, и когато се забележат промени в поведението му. Редовните проверки позволяват да се избегнат скъпи ремонти и дълги престои.

Прочетете също: