Welke olie voor boortandwielen kiezen? Mineraal, synthetisch of halfsynthetisch - een overzicht van de parameters

De keuze van de olie voor de tandwielkast van een boorinstallatie heeft een directe invloed op de duurzaamheid van de uitrusting, de operationele veiligheid en de bedrijfskosten. Het is een beslissing waarbij rekening moet worden gehouden met de bedrijfsomstandigheden, het olietype, de viscositeit en de compatibiliteit met het hydraulische systeem van de graafmachine, en niet alleen met de factuurprijs.

Waarvan hangt de oliekeuze voor de tandwielkast van de boorinstallatie af?

De keuze van de olie voor de tandwielkast van een boorinstallatie hangt in de eerste plaats af van de bedrijfsomstandigheden waaronder de machine feitelijk werkt. De intensiteit van de belasting, de continuïteit van de operatie, het temperatuurbereik en of de boorinstallatie seizoensgebonden of het hele jaar door in bedrijf is, zijn allemaal belangrijke factoren. De olie zal zich anders gedragen bij korte cycli en matige belasting en anders bij langdurige werking met een hoog koppel, waarbij de viscositeitstabiliteit, de weerstand tegen oxidatie en het vermogen om de oliefilm onder moeilijke omstandigheden te behouden belangrijk zijn.

Even belangrijk zijn de eisen van de fabrikant, de gebruikte ISO VG-viscositeit, de oliesoort (HLP of HVLP) en de compatibiliteit met het hydraulische systeem van de graafmachine dat de boorinstallatie voedt. In de praktijk kiest u een olie niet alleen 'voor de tandwielkast', maar voor het hele systeem - dus verversingsintervallen, kosten per gewerkt uur en of de olie zijn eigenschappen behoudt zonder het risico te lopen dat componenten sneller slijten, zijn ook belangrijk.

Mineraal, halfsynthetisch of synthetisch - welke olie is daadwerkelijk bestand tegen de bedrijfsomstandigheden van uw boorinstallatie?

Eenvoudig gezegd is minerale olie de olie bij uitstek wanneer de apparatuur rustiger draait, de temperaturen vrij stabiel zijn en je veranderingen in de gaten houdt zonder 'op het schema te duwen'. Deze oplossing is het goedkoopst om mee te beginnen, maar ook het meest gevoelig voor wat de norm is in de bouw: temperatuurpieken, lange werkdagen en tijdelijke overbelasting. Zaken als oxidatie en een afname van de viscositeitstabiliteit nemen sneller toe in minerale olie, wat zich vertaalt in een eenvoudige zaak in de tandwielkast: een zwakkere beschermlaag wanneer het er hard aan toe gaat. Aan de andere kant, als het booreiland 'menselijk' draait en het onderhoudsschema geen vrome wens is maar een vuistregel, kan minerale olie een verstandige keuze zijn - vooral als lage instapkosten en voorspelbare beschikbaarheid van producten belangrijk zijn.

Semi-synthetische en synthetische producten komen in het spel wanneer uw booreiland met de werkelijkheid moet leven - eenmaal koud, eenmaal warm, eenmaal boren in hardere grond, eenmaal langere runs zonder onderbreking. Semi-synthetisch is meestal een verstandig compromis: je krijgt een betere thermische stabiliteit en minder frequente verversingen dan in een mineraal, maar zonder de kosten die typisch zijn voor de beste synthetische producten. Een synthetische is er daarentegen om je gemoedsrust te geven in zwaardere scenario's: waar weerstand tegen extreme temperaturen, hoge viscositeitstabiliteit en lange onderhoudsintervallen belangrijk zijn. Synthetische producten hebben de neiging om goed te presteren over een breed temperatuurbereik en hun levensduur kan rond de 12.000-16.000 uur liggen, wat in de praktijk betekent dat je minder vaak hoeft te stoppen voor olieverversing en minder risico loopt dat de olie "leegloopt" als je geen tijd hebt voor onderhoud. En een kleine maar belangrijke opmerking: als je van oliesoort wisselt, voeg dan niet "iets soortgelijks" toe. Het mengen van oliën met verschillende additievenpakketten kan de bescherming verminderen en problemen veroorzaken, dus het is het veiligst om een volledige verversing uit te voeren volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

ISO VG 46, HLP of HVLP? Hoe niet te verdwalen in de viscositeiten en normen die de levensduur van een versnellingsbak bepalen

Als je een verwarring in je hoofd hebt zoals "ISO VG 46 en daarnaast HLP en HVLP", wees gerust - het kan eenvoudig worden opgelost. ISO VG vertelt je de viscositeit bij een referentietemperatuur (meestal 40°C), d.w.z. in de praktijk: hoe "dicht" de olie is onder standaardomstandigheden. Voor bouwmachines komt ISO VG 46 vaak voor, omdat dit een viscositeit is die meestal goed samengaat met mobiele systemen en het typische temperatuurbereik in Polen. En nu komt het: temperatuur verandert de viscositeit - als het warm wordt, wordt de olie dunner en als het koud is, wordt hij dikker en vloeit hij slechter. Daarom is 'VG' alleen maar de helft van het verhaal. De andere helft is de stabiliteit van de viscositeit bij verschillende temperaturen, d.w.z. hoeveel de olie 'drijft' met de parameters als je 's ochtends een verkoudheid hebt en je apparatuur 's middags is opgewarmd.

Dit is waar de HLP- en HVLP-aanduidingen van de DIN-norm om de hoek komen kijken. In het kort: HLP is de standaard voor zwaarder, 'normaal' werk - de olie heeft antislijtage additieven en kan onderdelen in hogedruksystemen goed beschermen. HVLP gaat nog een stap verder omdat het een hoge viscositeitsindex heeft, wat betekent dat de viscositeit beter behouden blijft als de temperatuur verandert. Als uw installatie buiten werkt en te maken heeft met de typische Poolse schommelingen (koudere ochtenden, warmere ochtenden, werken in verschillende tijden van het jaar), kan HVLP soms een keuze zijn die het leven gewoon gemakkelijker maakt: het reageert minder nerveus op temperatuur, en u hebt een meer voorspelbare werking en minder risico dat de olie op een kritiek moment te dun of te dik wordt. In de praktijk doen veel mobiele machineconfiguraties het goed met de HVLP ISO VG 46-variant, vooral als je je zorgen maakt over de stabiliteit. En nog één ding: als de fabrikant van je boorinstallatie of graafmachine specifieke normen voorschrijft - houd je dan aan de instructies. Het gaat niet om 'papierwerk', maar om realistische compatibiliteit met afdichtingen, werkdrukken en het verwachte additievenpakket.

Hydraulisch grondboor op een graafmachine - waarom dezelfde olie veel langer moet meegaan dan normaal

Een hydraulische grondboor voor graafmachine heeft geen aparte, klassieke mechanische transmissie en loopt dus niet op een aparte tandwielolie. De hele aandrijving is gebaseerd op een hydraulische motor, die oliedruk omzet in een roterende beweging van de boor. Dit betekent dat het hydraulische grondboor precies dezelfde hydraulische olie gebruikt die de cilinders, verdelers en andere onderdelen van het graafmachinesysteem aandrijft. In de praktijk fungeert de olie tegelijkertijd als werk-, smeer- en koelmedium en de kwaliteit ervan heeft een directe invloed op de soepele werking van de boorinstallatie en de duurzaamheid van het hele systeem.

Het probleem ontstaat wanneer de boorinstallatie echt onder belasting begint te werken, omdat het gebruik ervan de omstandigheden in het hydraulische systeem radicaal verandert. De olietemperatuur kan stijgen van een typische 50-60°C tot wel 65-80°C, de werkdruk springt van 150-200 bar naar 250-350 bar en het vereiste debiet verdubbelt vaak. Hierdoor veroudert de olie veel sneller, verliest het zijn viscositeitstabiliteit en beschermende additieven en worden de verversingsintervallen tot meerdere malen korter. Bij het werken met een boormachine functioneert de hydraulische graafmachine dus niet meer onder 'standaard' omstandigheden - en de olie die voorheen voldoende was, blijkt heel vaak ontoereikend te zijn bij zulke verhoogde bedrijfsparameters.

FAQ

1. Heeft een hydraulische grondboor een tandwielkast waarvoor een aparte olie nodig is?

Nee, het hydraulische grondboor heeft geen mechanische transmissie. Het is een volledig hydraulische eenheid, die wordt aangedreven door hydraulische olie van het graafmachinesysteem in plaats van een apart transmissiesysteem.

2. Welke olie moet ik kiezen voor hydraulische grondboren voor graafmachines - mineraal, synthetisch of halfsynthetisch?

Een universele keuze is HVLP ISO VG 46 (hoge viscositeitsindex), omdat deze goed presteert in de wisselende omstandigheden van het Poolse klimaat. Als je in zware omstandigheden werkt, kies dan voor halfsynthetisch en voor intensief gebruik voor synthetisch.

3. Kan ik minerale olie en synthetische olie mengen?

Nee, meng deze oliën nooit omdat hun additieven chemisch incompatibel kunnen zijn, waardoor de bescherming minder effectief wordt en het systeem beschadigd kan raken. Ververs de olie altijd volledig, vul geen olie van een ander type bij.

4. Hoeveel bedrijfsuren moet ik de olie in de boorinstallatie verversen?

Minerale olie moet om de 3.000-4.000 bedrijfsuren worden ververst, halfsynthetische om de 6.000-8.000 uur en synthetische tot 16.000 uur. Voor zware hydraulische grondboren kunnen de intervallen veel korter zijn - elke 500-1000 uur.

5. Is synthetische olie altijd beter en zuiniger?

Niet altijd - hoewel synthetische olie duurder is (£ 60/L vs £ 17,50/L voor minerale olie), kan de langere levensduur (tot 16.000 uur) het goedkoper maken per bedrijfsuur. Voor zware boormachines rechtvaardigt het minimale risico op storingen soms de hogere prijs.

6. Heeft de bedrijfstemperatuur van boormachines invloed op de oliekeuze?

Absoluut ja - een boorinstallatie met harde ondergrond genereert een temperatuur van 65-80°C, terwijl dit bij lichte toepassingen 50-60°C is. In warme klimaten kunnen oliën met een hogere viscositeit (ISO VG 68) nodig zijn en in de winter HVLP-oliën met een hogere VI voor een soepele start.

7. Heeft het hydraulische systeem van de graafmachine een directe invloed op de keuze van de olie voor boormachines?

Ja - als de graafmachine een zwakkere hydraulische pomp heeft (debiet minder dan 40 l/min), is het mogelijk dat de graafmachine de boorinstallaties niet efficiënt kan aandrijven, ongeacht de oliekeuze. Controleer altijd de hydraulische parameters van de graafmachine voordat u de boorinstallaties installeert.