Kādu eļļu urbšanas platformu rīkiem izvēlēties? Minerālā, sintētiskā vai daļēji sintētiskā - parametru apskats

Eļļas izvēle urbšanas iekārtas pārnesumkārbai tieši ietekmē iekārtas izturību, ekspluatācijas drošību un ekspluatācijas izmaksas. Pieņemot šo lēmumu, jāņem vērā ne tikai rēķinā norādītā cena, bet arī ekspluatācijas apstākļi, eļļas tips, viskozitāte un saderība ar ekskavatora hidraulisko sistēmu.

No kā ir atkarīga urbšanas iekārtu pārnesumkārbas eļļas izvēle?

Eļļas izvēle urbšanas iekārtas pārnesumkārbai galvenokārt ir atkarīga no ekspluatācijas apstākļiem, kādos iekārta faktiski darbojas. Svarīgi faktori ir slodžu intensitāte, darbības nepārtrauktība, temperatūras diapazons un tas, vai urbšanas iekārta darbojas sezonāli vai visu gadu. Eļļa atšķirīgi uzvedīsies īsos ciklos un pie mērenām slodzēm un atšķirīgi - ilgstošā darbībā ar lielu griezes momentu, kur svarīga ir viskozitātes stabilitāte, izturība pret oksidēšanos un spēja saglabāt eļļas plēvi sarežģītos apstākļos.

Tikpat svarīgas ir ražotāja prasības, izmantotā ISO VG viskozitāte, eļļas klase(HLP vai HVLP) un saderība ar ekskavatora hidraulisko sistēmu, kas darbina urbšanas iekārtu. Praksē jūs izvēlaties eļļu ne tikai "pārnesumkārbai", bet visai sistēmai, tāpēc svarīgi ir arī maiņas intervāli, izmaksas par nostrādāto stundu un tas, vai eļļa saglabās savas īpašības, neriskējot ar paātrinātu detaļu nodilumu.

Minerālā, daļēji sintētiskā vai sintētiskā - kura eļļa patiešām izturēs urbšanas iekārtas ekspluatācijas apstākļus?

Vienkāršāk sakot, minerāleļļu var izvēlēties tad, ja iekārtas darbojas klusāk, temperatūra ir diezgan stabila un jūs sekojat līdzi izmaiņām, "neveicot grafika izmaiņas". Šis risinājums ir lētākais, ar ko sākt, bet tas ir arī visjutīgākais pret to, kas būvniecībā ir norma: temperatūras svārstībām, garām darba dienām un īslaicīgām pārslodzēm. Tādas lietas kā oksidēšanās un viskozitātes stabilitātes samazināšanās minerāleļļā pastiprinās ātrāk, kas pārnesumkārbā izpaužas kā vienkārša lieta: vājāks aizsargslānis, kad kļūst grūtāk. No otras puses, ja iekārta darbojas "cilvēciski" un apkopes grafiks nav tikai vēlmju domāšana, bet gan noteikums, minerāleļļa var būt saprātīga izvēle - jo īpaši, ja svarīga ir zema ieejas maksa un paredzama produkta pieejamība.

Daļēji sintētiskie un sintētiskie minerāli stājas spēkā tad, kad jūsu iekārta dzīvo realitātē - vienreiz auksti, vienreiz silti, vienreiz urbjot cietākā gruntī, vienreiz ilgāk strādājot bez pārtraukuma. Pussintētika parasti ir saprātīgs kompromiss: jūs iegūstat labāku termisko stabilitāti un retāku maiņu nekā minerālvielām, bet bez izmaksām, kas raksturīgas augstākajām sintētiskajām vielām. Savukārt sintētika ir domāta, lai sniegtu jums mieru smagākos scenārijos: kad svarīga ir izturība pret ekstrēmām temperatūrām, augsta viskozitātes stabilitāte un ilgi apkopes intervāli. Sintētika parasti labi darbojas plašā temperatūru diapazonā, un tās kalpošanas laiks var būt 12 000-16 000 stundu, kas praksē nozīmē mazāk pārtraukumu eļļas maiņai un mazāku risku , ka eļļa "izplīsīs", kad nav laika veikt apkopi. Un neliela, bet svarīga piezīme: ja jūs pārslēdzat eļļas tipu, nepievienojiet "kaut ko līdzīgu". Eļļu ar dažādām piedevu pakotnēm sajaukšana var samazināt aizsardzību un radīt problēmas, tāpēc visdrošāk ir veikt pilnu maiņu saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.

ISO VG 46, HLP vai HVLP? Kā neapjukt viskozitātēs un standartos, kas nosaka pārnesumkārbas kalpošanas laiku?

Ja jūsu galvā ir tāda neskaidrība kā "ISO VG 46 un blakus tam HLP un HVLP", esiet droši - to var atrisināt uzreiz. ISO VG norāda viskozitāti standarta temperatūrā ( parasti 40°C), t.i., praksē: cik "blīva" eļļa ir standarta apstākļos. Būvniecības mašīnām ISO VG 46 ir ļoti bieži sastopama, jo tā ir viskozitāte , kas parasti labi sader ar mobilajām sistēmām un tipisko temperatūru diapazonu Polijā. Un tagad atslēga - temperatūra maina viskozitāti - kad kļūst silts, eļļa kļūst plānāka, bet, kad auksts, tā sabiezē un tek sliktāk. Tāpēc "VG" vien ir tikai puse no stāsta. Otra puse ir viskozitātes stabilitāte dažādās temperatūrās, t. i., cik ļoti eļļa "peld" ar parametriem, kad no rīta ir atdzisusi, bet pēcpusdienā jūsu iekārta ir sasilusi.

Tieši šeit noder DIN standartā lietotie HLP un HVLP apzīmējumi. Īsumā: HLP ir standarts smagākam, "normālam" darbam - eļļai ir pret nodilumu aizsargājošas piedevas, un tā var labi aizsargāt augstspiediena sistēmu sastāvdaļas. HVLP iet vēl soli tālāk, jo tai ir augsts viskozitātes indekss, kas nozīmē, ka tā labāk saglabā viskozitāti, mainoties temperatūrai. Ja jūsu iekārta strādā ārpus telpām un pārdzīvo tipiskas Polijas svārstības (aukstāki rīti, siltāki rīti, darbs dažādos gadalaikos), HVLP dažkārt var būt izvēle, kas vienkārši atvieglo dzīvi: tā mazāk nervozi reaģē uz temperatūru, un jums ir paredzamāka darbība un mazāks risks, ka kritiskā brīdī eļļa var izrādīties pārāk plāna vai pārāk bieza. Praksē daudzām mobilo mašīnu konfigurācijām labi der HVLP ISO VG 46 variants, īpaši, ja jums rūp stabilitāte. Un vēl: ja jūsu urbšanas iekārtas vai ekskavatora ražotājs pieprasa īpašus standartus - ievērojiet norādījumus. Tie nav "papīri", tā ir reāla saderība ar blīvējumiem, darba spiedienu un paredzamo piedevu paketi.

Hidrauliskā urbšanas iekārta uz ekskavatora - kāpēc vienai un tai pašai eļļai ir jāiztur daudz ilgāk nekā parasti?

Ekskavatora hidrauliskajai urbšanas iekārtai nav atsevišķas, klasiskas mehāniskās transmisijas, un tāpēc tā nestrādā ar atsevišķu transmisijas eļļu. Visas piedziņas pamatā ir hidrauliskais motors, kas eļļas spiedienu pārvērš skrūves rotācijas kustībā. Tas nozīmē, ka urbjmašīna izmanto tieši to pašu hidraulisko eļļu, kas darbina cilindrus, sadalītājus un citus ekskavatora sistēmas komponentus. Praksē eļļa vienlaikus darbojas kā darba, eļļošanas un dzesēšanas vide, un tās kvalitāte tieši ietekmē urbjmašīnas darbības vienmērīgumu un visas sistēmas izturību.

Problēma rodas, kad urbšanas iekārta sāk reāli strādāt ar slodzi, jo tās izmantošana radikāli maina apstākļus hidrauliskajā sistēmā. Eļļas temperatūra var paaugstināties no parastajām 50-60 °C līdz pat 65-80 °C, darba spiediens no 150-200 bāru diapazonā pieaug līdz 250-350 bāriem, un nepieciešamais caurplūdums bieži vien dubultojas. Tas izraisa daudz ātrāku eļļas novecošanos, tās viskozitātes stabilitātes un aizsargpiedevu zudumu, kā arī līdz pat vairākkārtēju saīsināšanos. Tāpēc, strādājot ar urbšanas iekārtu, hidrauliskais ekskavators pārstāj darboties "standarta" apstākļos - un eļļa, kas iepriekš bija pietiekama, ļoti bieži izrādās nepietiekama ar tik paaugstinātiem darba parametriem.

BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

1. Vai hidrauliskajai urbšanas iekārtai ir pārnesumkārba, kurai nepieciešama atsevišķa eļļa?

Nē, hidrauliskajai urbšanas iekārtai nav mehāniskas transmisijas. Tā ir pilnībā hidrauliska iekārta, ko darbina ekskavatora sistēmas hidrauliskā eļļa, nevis atsevišķa transmisijas sistēma.

2. Kādu eļļu izvēlēties hidrauliskajiem ekskavatora urbjmašīnām - minerālu, sintētisko vai daļēji sintētisko?

Universāla izvēle ir HVLP ISO VG 46 (augsts viskozitātes indekss), jo tā labi darbojas mainīgos Polijas klimata apstākļos. Ja strādājat smagos apstākļos, izvēlieties pussintētisko, bet intensīvai lietošanai - sintētisko.

3. Vai es varu sajaukt minerāleļļu un sintētisko eļļu?

Nē, nekad nejajauciet šīs eļļas, jo to piedevas var būt ķīmiski nesaderīgas, kas samazinās aizsardzības efektivitāti un var sabojāt sistēmu. Vienmēr pilnībā nomainiet eļļu, nepapildiniet to ar cita veida eļļu.

4. Cik darba stundu jāmaina eļļa urbšanas iekārtā?

Minerāleļļa jāmaina ik pēc 3000-4000 darba stundām, daļēji sintētiskā - ik pēc 6000-8000 stundām un sintētiskā - līdz 16 000 stundām. Lielas noslodzes hidrauliskajām urbšanas iekārtām intervāli var būt daudz īsāki - ik pēc 500-1000 stundām.

5. Vai sintētiskā eļļa vienmēr ir labāka un ekonomiskāka?

Ne vienmēr - lai gan sintētiskā eļļa ir dārgāka (60 £/L salīdzinājumā ar 17,50 £/L minerāleļļai), tās ilgākais kalpošanas laiks (līdz 16 000 stundām) var padarīt to lētāku par vienu darba stundu. Lielas slodzes urbšanas iekārtām minimālais bojājumu risks dažkārt attaisno augstāku cenu.

6. Vai urbšanas iekārtu darba temperatūra ietekmē eļļas izvēli?

Noteikti jā - urbšanas iekārtā, kas strādā cietā gruntī, temperatūra ir 65-80 °C, bet vieglā darba režīmā tā ir 50-60 °C. Siltā klimatā var būt nepieciešamas augstākas viskozitātes eļļas (ISO VG 68), bet ziemā, lai nodrošinātu vienmērīgu iedarbināšanu, var būt nepieciešamas HVLP eļļas ar augstāku VI.

7. Vai ekskavatora hidrauliskā sistēma tieši ietekmē urbšanas iekārtu eļļas izvēli?

Jā - ja ekskavatora hidrauliskais sūknis ir vājāks (plūsma mazāka par 40 l/min), tas var nespēt efektīvi darbināt urbšanas iekārtas neatkarīgi no eļļas izvēles. Pirms urbšanas iekārtu uzstādīšanas vienmēr pārbaudiet ekskavatora hidrauliskos parametrus.