Hidraulisko lauzēju visbiežāk sastopamie defekti un atteices - kā tos novērst?

Vai hidrauliskais āmurs ir pārstājis darboties, kā tam vajadzētu? Vai varbūt kaut kas klauvē, bet ne tur, kur tam vajadzētu būt? Pirms demontējat pusi mašīnas vai izsaucat servisu, noskaidrojiet, kāds tiešām varētu būt iemesls. Šajā rokasgrāmatā atradīsiet konkrētus defektu scenārijus, sākot no āmura darbības traucējumiem līdz veiktspējas kritumiem un gāzes problēmām un noplūdēm.

Vai kaut kas nav kārtībā ar jūsu āmuru? Pirms izsaukšanas uz servisu sāciet ar pamatpārbaudi.

Pirms secināt, ka jūsu hidrauliskajam lauzējam ir nepieciešams kapitālais remonts, ir labi sākt ar vienkāršu un ātru diagnostiku. Ne viss, kas izskatās pēc defekta, tāds arī ir. Dažkārt problēma ir pārāk zems eļļas vai slāpekļa spiediens, vaļīgs hidrauliskais savienojums vai vienkārši netīrs maģistrālais rāmis.

Labs ieradums ir veikt ikdienas vizuālo pārbaudi pirms darba uzsākšanas. Pārbaudiet, vai korpusā nav plaisu, vai maģistrāle ir tīra un vai šļūtenes nav noplūdušas. Pēc tam palaidiet mašīnu dažus mirkļus - ja āmurs netraucē vienmērīgi, dzirdat nedabiskas skaņas vai ir nevienmērīga darbība, tā ir zīme, ka kaut ko ir vērts pārbaudīt dziļāk.

Atcerieties, ka ātra reaģēšana uz pirmajiem simptomiem var pasargāt jūs no lielām izmaksām. Neveikt pamatpārbaudi pirms iedarbināšanas ir viena no biežāk pieļautajām kļūdām, ko pieļauj hidraulisko āmuru lietotāji. Daudzas kļūmes ir saistītas ar lietām, kuras var konstatēt burtiski dažu minūšu laikā.

Vai āmurs sit pārāk vāji vai nemaz? Uzziniet, kur visbiežāk slēpjas problēma

Ja trieciena spēks samazinās vai pavisam pazūd, tas ne vienmēr liecina par nopietnu kļūmi. Zems trieciena spēks bieži ir rezultāts slāpekļa trūkumam gāzes akumulatorā. Daudzos gadījumos pietiek tikai papildināt tā līmeni un iestatīt pareizo spiedienu saskaņā ar tehnisko dokumentāciju.

Vēl viens iemesls var būt nepietiekama hidrauliskās eļļas plūsma, īpaši, ja mašīnas sistēma nav pareizi kalibrēta. Operatoram tas ir signāls, ka jāpārbauda vārstu iestatījumi un jāfiltrē eļļa, ja tā nav mainīta jau ilgu laiku. Ekstrēmos gadījumos, kad trīces nav vispār, problēma var būt saistīta ar virzuļa vai cilindra bojājumiem.

Ja esat novērsis cēloņus, bet iekārta joprojām nedarbojas pareizi, ir pienācis laiks to diagnosticēt specializētā servisā. Tas ir īpaši svarīgi modeļiem, kas darbojas ar lielu slodzi. Nenovērtējiet šo punktu par zemu - ilgstoša lietošana var izraisīt neatgriezeniskus iekšējos bojājumus.

Ar katru dienu mazinās āmura veiktspēja? Pie vainas varētu būt šīs trīs lietas

Ja jums ir sajūta, ka jūsu āmurs vēl pavisam nesen darbojās ar pilnu jaudu un tagad lēnām "nodziest", pievērsiet uzmanību darbības komponentiem, eļļas stāvoklim un šļūtenēm. Tās ir visbiežāk sastopamās problēmu vietas, kas izraisa efektivitātes samazināšanos.

Galvenais blīvslēgs, blīves vai eļļas filtrs ir detaļas, kas nolietojas ar katru projektu. Ja strādājat intensīvi, nomaiņa jāveic regulāri, vēlams ik pēc dažiem simtiem ekspluatācijas stundu. Pretējā gadījumā jūs riskējat ne tikai ar sliktāku efektivitāti, bet arī nopietnākiem sistēmas bojājumiem.

Papildus tam klāt nāk arī piesārņota hidrauliskā eļļa, kas var izraisīt mikroplaisas un pat izraisīt vārstu bojājumus. Neaizmirstiet arī par ātrsavienojumiem un šļūtenēm - pat nelielas noplūdes var izraisīt spiediena zudumu un jaudas samazināšanos.

Profesionāļiem, kuri novērtē izturību un jaudu, ideāla izvēle būtu CAT nojaukšanas āmurs vai JCB nojaukšanas āmurs. Apskatiet arī Kubota nojaukšanas āmurus un Bobcat nojaukšanas āmurus - tie lieliski tiks galā pat ar vissmagākajiem materiāliem.

Vai āmurs darbojas, bet "dīvaini"? Uzziniet, kādi ir tipiski neregulāras darbības simptomi

Neregulāri triecieni, negaidītas apstāšanās vai dīvainas vibrācijas? Tā nav nejaušība. Šādi simptomi parasti ir saistīti ar slāpekļa spiediena problēmām, aizsērējušu filtru vai bojātiem vārstiem. Negaidiet, kamēr iekārta atteiksies darboties - rīkojieties jau pie pirmajām nestabilitātes pazīmēm.

Vibrācijas biežiir vaļīgu stiprinājumu, nolietotu amortizācijas sastāvdaļu vai nepareizu gāzes spiediena iestatījumu rezultāts. Ignorējot tās var ātri radīt darba rīka un pat korpusa bojājumus. Ja esat pamanījis nevienmērīgus triecienus vai skaņas, kuru iepriekš nebija, tas ir signāls, ka kaut kas ir jāpārbauda.

Dažreiz pietiek ar eļļas sistēmas tīrīšanu un iestatījumu koriģēšanu, lai āmurs atkal būtu kārtībā. Sarežģītākos gadījumos būs nepieciešama servisa palīdzība. Taču viens ir skaidrs - pārkāpumi vienmēr kaut kam kalpo. Un tie vienmēr vēstī par kaut ko vairāk.

Eļļa tur, kur tai nevajadzētu būt? Kā rīkoties ar noplūdēm un noplūdēm?

Hidrauliskās eļļas noplūdes ir viena no visbiežāk sastopamajām un visvairāk ignorētajām problēmām. Šķietami nekas liels, taču laika gaitā tās izraisa nopietnus spiediena kritumus un ievērojami samazina efektivitāti. Papildus tam pastāv risks, ka var tikt piesārņota darba zona un palielināts komponentu nodilums.

Visbiežāk sastopamie vaininieki ir vaļīgi ātrās savienošanas savienojumi, nolietojušies blīvējumi un bojātas šļūtenes. Laika gaitā sistēmas hermētiskums samazinās, kā rezultātā rodas mikro noplūdes - bieži neredzamas ar neapbruņotu aci. Tāpēc ir svarīgi laiku pa laikam veikt pārbaudi ar spiediena testeri vai ar specializētiem noplūdes noteikšanas šķidrumiem.

Ja zem mašīnas redzat traipus vai eļļas līmenis pazeminās ātrāk nekā parasti, nenovērtējiet to par zemu. Cauruļvada nomaiņa ir vairāku desmitu zlotu izdevumi. Taču neatklāta noplūde var izmaksāt vairākas reizes dārgāk, ja tās rezultātā sabojājas sūknis vai vārsts.

Bēgšana no slāpekļa un vārstu bojājumiem? Lūk, kā atpazīt gāzes problēmas

Nepareizs slāpekļa spiediens tvertnē var izraisīt ne tikai trieciena jaudas samazināšanos, bet arī neregulāru darbību un nedabiskas skaņas darbības laikā. Visbiežākās problēmas rodas vai nu noplūdes dēļ no uzpildes vārsta, vai nepareizas uzpildes procedūras dēļ.

Daudzi lietotāji neapzinās, ka slāpekļa daudzums āmurā ir regulāri jāpārbauda. Pareiza gāzes daudzuma trūkums palielina vibrāciju un samazina darba efektivitāti. Papildus tam ar laiku notiek dabisks gāzes zudums, jo īpaši, ja āmurs ilgu laiku nav ticis lietots vai uzglabāts neatbilstošos apstākļos.

Atcerieties, ka visi darbi ar gāzi jāveic saskaņā ar procedūru un, vēlams, ar oriģinālajām sastāvdaļām. Nepareizi pievilktas skrūves vai netīrs uzpildes vārsts var efektīvi atslēgt visu ierīci. Un tās noteikti nav izmaksas, ko vēlaties piedzīvot darba laikā.

Kad āmurs nolietojas - kā atpazīt nolietotās detaļas un nepalaist garām brīdi, kad tās jānomaina?

Viss nolietojas - tas ir skaidrs. Taču , kad runa ir par hidrauliskajiem āmuriem ekskavatoriem, ir noderīgi zināt, kad nolietojums sāk apdraudēt pārējo sistēmu. Trieciena galva, blīves, montāžas ķīlis un virzule ir detaļas, kas periodiski jāpārbauda.

Trieciena galva jānomaina pie pirmās plaisas vai dobuma, pirms tas izraisa nevienmērīgu spēka sadalījumu. Stiprinājuma ķīļi jāgriež ik pēc 100-150 stundām un jānomaina ne vēlāk kā ik pēc 500 ekspluatācijas stundām. Attiecībā uz blīvējumiem ir labi izveidot apkopes grafiku un pēc iespējas stingrāk to ievērot.

Ja izmantojat demontāžas āmurus mini ekskavatoriem , paturiet prātā, ka bieži vien to izmantošana ir intensīva, bet īslaicīga. Tieši tāpēc nolietojums var izvairīties no regulāras apkopes. Šādos gadījumos vislabāk ir ievērot ražotāja apkopes plānu un veikt vienkāršu cilvēkstundu uzskaiti.

Izlasiet arī: