Milline õli puurtornide käikude jaoks valida? Mineraalne, sünteetiline või poolsünteetiline - parameetrite ülevaade

Puurplatvormi käigukasti õlivalikul on otsene mõju seadme vastupidavusele, tööohutusele ja tegevuskuludele. See on otsus, mille tegemisel tuleb arvesse võtta töötingimusi, õli tüüpi, viskoossust ja ühilduvust ekskavaatori hüdraulikasüsteemiga, mitte ainult arve hinda.

Millest sõltub puurkaevuri käigukasti õli valik?

Õli valik puurkaevu käigukasti jaoks sõltub eelkõige töötingimustest, milles masin tegelikult töötab. Olulised tegurid on koormuste intensiivsus, töö järjepidevus, temperatuurivahemik ja see, kas puurmasin töötab hooajaliselt või aastaringselt. Õli käitub erinevalt lühikeste tsüklite ja mõõdukate koormuste korral ning erinevalt pikaajalise suure pöördemomendiga töötamise korral, kus oluline on viskoossuse stabiilsus, oksüdatsioonikindlus ja võime säilitada õlikile rasketes tingimustes.

Sama olulised on tootja nõuded, kasutatav ISO VG viskoossus, õli klass(HLP või HVLP) ja ühilduvus ekskavaatori hüdraulikasüsteemiga, mis toidab maapuuru. Praktikas valite õli mitte ainult "käigukasti jaoks", vaid kogu süsteemi jaoks - seega on olulised ka vahetamisintervallid, maksumus töötatud tunni kohta ja see, kas õli säilitab oma omadused ilma komponentide kiirendatud kulumise riskita.

Mineraalne, poolsünteetiline või sünteetiline õli - milline õli peab tegelikult vastu teie puurimisseadme töötingimustele?

Kõige lihtsamalt öeldes on mineraalõli valik, kui seadmed töötavad vaiksemalt, temperatuurid on üsna stabiilsed ja te jälgite vahetusi, ilma et "ajakava survestaksite". See lahendus on alustuseks kõige odavam, kuid see on ka kõige tundlikum selle suhtes, mis on ehituses tavaline: temperatuuripunktid, pikad tööpäevad ja ajutised ülekoormused. Sellised asjad nagu oksüdeerumine ja viskoossuse stabiilsuse vähenemine suurenevad mineraalõlis kiiremini, mis väljendub käigukastis lihtsas asjas: nõrgem kaitsekiht, kui läheb raskeks. Teisest küljest, kui platvorm töötab "inimlikult" ja hooldusgraafik ei ole soovmõtlemine, vaid rusikareegel, võib mineraalõli olla mõistlik valik - eriti kui oluline on madal hind ja prognoositav toote kättesaadavus.

Poolsünteetilised ja sünteetilised tulevad mängu siis, kui teie platvorm elab tegelikkusega - kord külm, kord soe, kord puurimine kõvemal pinnasel, kord pikemad jooksud ilma katkestusteta. Poolsünteetiline on tavaliselt mõistlik kompromiss: te saate parema termilise stabiilsuse ja harvemad vahetused kui mineraalide puhul, kuid ilma tippsünteetikale iseloomulike kuludeta. Sünteetiline seevastu on selleks, et anda teile meelerahu raskemates olukordades: kus on oluline vastupidavus äärmuslikele temperatuuridele, kõrge viskoossuse stabiilsus ja pikad hooldusintervallid. Sünteetilised mootorid töötavad tavaliselt hästi laias temperatuurivahemikus ja nende kasutusiga võib olla umbes 12 000-16 000 tundi, mis tähendab praktikas vähem peatusi õlivahetuseks ja väiksemat riski , et õli "läheb tühjaks", kui teil pole aega hoolduseks. Ja väike, kuid oluline märkus: kui vahetate õlitüüpe, ärge lisage "midagi sarnast". Erinevate lisandipakettidega õlide segamine võib vähendada kaitset ja põhjustada probleeme, seega on kõige ohutum teha täielik vahetus vastavalt tootja soovitustele.

ISO VG 46, HLP või HVLP? Kuidas mitte eksida viskoossuste ja standardite vahel, mis määravad käigukasti eluea

Kui teil on peas segadus nagu "ISO VG 46 ja selle kõrval HLP ja HVLP", siis olge kindel - selle saab kohe selgeks. ISO VG ütleb teile viskoossust võrdlustemperatuuril ( tavaliselt 40 °C), st praktikas: kui "tihe" on õli standardtingimustes. Ehitusmasinate puhul tuleb ISO VG 46 väga sageli kõne alla, sest see on viskoossus, mis tavaliselt tuleb hästi toime mobiilsete süsteemide ja Poola tüüpilise temperatuurivahemiku puhul. Ja nüüd võtmes - temperatuur muudab viskoossust - kui on soe, muutub õli õhemaks, kui on külm, muutub see paksemaks ja voolab halvemini. Seega on "VG" üksi ainult pool lugu. Teine pool on viskoossuse stabiilsus erinevatel temperatuuridel, st kui palju õli "ujub" koos parameetritega, kui teil on hommikul külm ja pärastlõunal on teie seadmed soojenenud.

Siinkohal tulevadki mängu DIN-standardi HLP- ja HVLP-nimetused. Lühidalt: HLP on standard raskemate, "tavaliste" tööde jaoks - õlil on kulumisvastased lisandid ja see võib hästi kaitsta komponente kõrgsurvesüsteemides. HVLP läheb sammu võrra kaugemale, sest sellel on kõrge viskoossusindeks, mis tähendab , et see säilitab viskoossuse paremini, kui temperatuur muutub. Kui teie platvorm töötab välitingimustes ja tabab tüüpilisi pooluse kõikumisi (külmemad hommikud, soojemad hommikud, töötamine erinevatel aastaaegadel), võib HVLP olla mõnikord valik, mis teeb elu lihtsalt lihtsamaks: see reageerib temperatuurile vähem närviliselt ja teil on prognoositavam töö ning väiksem oht , et õli muutub kriitilisel hetkel liiga õhukeseks või liiga paksuks. Praktikas saavad paljud mobiilsed masinakonfiguratsioonid hästi hakkama HVLP ISO VG 46 variandiga, eriti kui olete mures stabiilsuse pärast. Ja veel üks asi: kui teie puurmasina või ekskavaatori tootja nõuab konkreetseid standardeid - järgige juhiseid. See ei ole "paberimajandus", vaid tegelik ühilduvus tihendite, töörõhu ja eeldatava lisaainepaketi suhtes.

Hüdrauliline maapuur ekskavaatoril - miks peab sama õli kestma palju kauem kui tavaliselt

Hüdrauliline maapuur ekskavaatorile ei ole eraldi klassikalist mehaanilist jõuülekannet ja seetõttu ei tööta see eraldi käigukastiõliga. Kogu ajam põhineb hüdromootoril, mis muundab õlirõhu puurkaevu pöörlevaks liikumiseks. See tähendab, et hüdrauliline maapuur kasutab täpselt sama hüdraulikaõli, mis toidab silindreid, jaotureid ja muid ekskavaatorisüsteemi komponente. Tegelikkuses toimib õli üheaegselt töö-, määrde- ja jahutuskeskkonnana ning selle kvaliteet mõjutab otseselt puurmasina töö sujuvust ja kogu süsteemi vastupidavust.

Probleem tekib siis, kui puurmasin hakkab reaalselt koormuse all töötama, sest selle kasutamine muudab radikaalselt tingimusi hüdraulikasüsteemis. Õlitemperatuur võib tõusta tavapäraselt 50-60 °C-lt kuni 65-80 °C-ni, töörõhk hüppab 150-200 baarilt 250-350 baarini ja nõutav vooluhulk sageli kahekordistub. Selle tagajärjel vananeb õli palju kiiremini, kaotab oma viskoossuse stabiilsuse ja kaitsvad lisandid ning lühendab vahetamisintervalle kuni mitu korda. Seetõttu ei tööta hüdrauliline maapuur puurtõllakuga töötades enam "standardtingimustes" - ja õli, mis varem oli piisav, osutub selliste suurenenud tööparameetrite puhul väga sageli ebapiisavaks.

KKK

1. Kas hüdraulilisel maapuuril on käigukast, mis vajab eraldi õli?

Ei, hüdraulilisel maapuuril ei ole mehaanilist käigukasti. Tegemist on täielikult hüdraulilise seadmega, mida ajendab ekskavaatorisüsteemist pärit hüdraulikaõli, mitte eraldi käigukastisüsteem.

2. Millist õli tuleks valida hüdraulilisele maapuurile ekskavaatorile - mineraalset, sünteetilist või poolsünteetilist?

Universaalne valik on HVLP ISO VG 46 (kõrge viskoossusindeksiga), kuna see toimib hästi Poola kliima muutuvates tingimustes. Kui töötate rasketes tingimustes, valige poolsünteetiline ja intensiivse kasutamise korral sünteetiline.

3. Kas ma võin mineraalõli ja sünteetilist õli segada?

Ei, ärge kunagi segage neid õlisid, sest nende lisandid võivad olla keemiliselt kokkusobimatud, mis vähendab kaitse tõhusust ja võib süsteemi kahjustada. Vahetage õli alati täielikult, ärge lisage teist tüüpi õli.

4. Mitu töötundi peaksin puurmasinas õli vahetama?

Mineraalõli tuleks vahetada iga 3000-4000 töötunni järel, poolsünteetilist iga 6000-8000 töötunni järel ja sünteetilist kuni 16 000 töötunni järel. Raske hüdrauliline maapuur puhul võivad intervallid olla palju lühemad - iga 500-1000 tunni järel.

5. Kas sünteetiline õli on alati parem ja ökonoomsem?

Mitte alati - kuigi sünteetiline õli on kallim (60 £/L versus 17,50 £/L mineraalõli), võib selle pikem kasutusiga (kuni 16 000 tundi) teha selle töötunni kohta odavamaks. Raskeveokite puurimisseadmete puhul õigustab mõnikord kõrgemat hinda minimaalne rikete oht.

6. Kas puurtornide töötemperatuur mõjutab õli valikut?

Kindlasti jah - raske maapealse puurimisseadme temperatuur on 65-80 °C, samas kui kergetehnika puhul on see 50-60 °C. Soojas kliimas võib olla vaja kõrgema viskoossusega õlisid (ISO VG 68) ja talvel võib sujuvaks käivitamiseks olla vaja kõrgema VI-ga HVLP-õlisid.

7. Kas ekskavaatori hüdraulikasüsteem mõjutab otseselt puurmasinate õli valikut?

Jah - kui ekskavaatoril on nõrgem hüdropump (vooluhulk alla 40 l/min), ei pruugi see sõltumata õli valikust olla võimeline hüdraulilist maapuuru tõhusalt ajama. Kontrollige alati enne puurseadmete paigaldamist ekskavaatori hüdraulilisi parameetreid.