Kõige sagedasemad hüdrauliliste purustite vead ja rikked - kuidas neid lahendada?

Kas teie hüdrovasar on lakanud töötamast nii, nagu peaks? Või koputab midagi, aga mitte seal, kus vaja? Enne kui te pool masinat lahti võtate või hooldust kutsute, uurige, mis võib tegelikult põhjuseks olla. Selles juhendis leiate konkreetsed veastsenaariumid, mis ulatuvad vasara puudumisest kuni jõudluse languseni, gaasiprobleemide ja leketeni.

Kas teie haamriga on midagi viga? Alustage põhikontrollist, enne kui helistate teenindusse

Enne kui te järeldate, et teie hüdrovasarale on vaja teha kapitaalremont, on hea mõte alustada mõne lihtsa ja kiire diagnostikaga. Kõik, mis näeb välja nagu rike, ei ole seda tegelikult ka. Mõnikord on probleemiks liiga madal õli- või lämmastikurõhk, lõtvunud hüdrauliline ühendus või lihtsalt määrdunud peavõru.

Hea harjumus on teha igapäevane visuaalne kontroll enne tööde alustamist. Kontrollige, et korpusel ei oleks pragusid, et peavõru oleks puhas ja et voolikud ei lekiks. Seejärel käivitage masinat mõne hetke - kui haamer ei löö ühtlaselt, kuulete ebaloomulikke helisid või on ebaühtlane töö, on see märk sellest, et midagi tasub põhjalikumalt kontrollida.

Pidage meeles, et kiire reageerimine esimestele sümptomitele võib teid säästa suurtelt kuludelt. Põhilise käivitamiseelse kontrolli tegemata jätmine on üks levinumaid vigu, mida hüdrovasara kasutajad teevad. Paljud vead on tingitud asjadest, mida saab sõna otseses mõttes mõne minutiga tuvastada.

Kas haamer lööb liiga nõrgalt või üldse mitte? Vaadake, milles probleem kõige sagedamini seisneb

Kui löögijõud langeb või kaob üldse, ei tähenda see alati tõsist riket. Väike löögijõud on sageli tingitud lämmastiku vähesusest gaasiakumulaatoris. Paljudel juhtudel piisab selle taseme täiendamisest ja õige rõhu seadmisest vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile.

Teine põhjus võib olla ebapiisav hüdraulikaõli vooluhulk, eriti kui masina süsteem ei ole õigesti kalibreeritud. Operaatori jaoks on see signaal, et vaadata üle klapi seaded ja filtreerida õli, kui seda ei ole pikka aega vahetatud. Äärmuslikel juhtudel, kui löögid puuduvad täielikult, võib probleem olla kolvi või silindri kahjustuses.

Kui olete kõrvaldanud algpõhjused ja seade ei tööta ikka veel korralikult, on aeg lasta see eriteeninduses diagnoosida. See on eriti oluline suure koormuse all töötavate mudelite puhul. Ärge alahinnake seda punkti - jätkuv kasutamine võib põhjustada püsivaid sisemisi kahjustusi.

Vasara jõudlus väheneb päevast päeva? Need kolm asja võivad olla süüdi

Kui teil on tunne, et teie haamer töötas veel mõni aeg tagasi täie hooga ja hakkab nüüd aeglaselt "välja minema", pöörake tähelepanu töötavatele komponentidele, õli seisukorrale ja voolikutele. Need on kõige sagedasemad veapunktid, mis põhjustavad tõhususe langust.

Põhisild, tihendid või õlifilter on osad, mis kuluvad iga projektiga. Kui töötate intensiivselt, tuleks neid regulaarselt vahetada, soovitavalt iga paarisaja töötunni järel. Vastasel juhul riskite mitte ainult kehvema kasuteguriga, vaid ka tõsisemate kahjustustega.

Sellele lisandub saastunud hüdraulikaõli, mis võib põhjustada mikrorikkeid ja viia isegi klappide rikkumiseni. Ärge unustage ka kiirühendusi ja voolikuid - isegi väikesed lekked võivad põhjustada rõhukadu ja võimsuse langust.

Professionaalide jaoks, kes hindavad vastupidavust ja võimsust, oleks ideaalne valik CATi lammutusvasar või JCB lammutusvasar. Vaadake ka Kubota lammutusvasaraid ja Bobcat lammutusvasaraid - need saavad suurepäraselt hakkama ka kõige raskema materjaliga.

Kas haamer töötab, aga "kummaliselt"? Tutvu ebakorrapärase töö tüüpiliste sümptomitega

Ebaregulaarsed löögid, ootamatud seiskumised või kummalised vibratsioonid? See ei ole juhus. Sellised sümptomid on tavaliselt seotud lämmastikurõhuprobleemide, ummistunud filtri või vigaste ventiilidega. Ärge oodake, kuni seade keeldub töötamast - tegutsege kohe esimeste ebastabiilsuse märkide ilmnemisel.

Vibratsiooni põhjusekson sageli lahtised kinnitused, kulunud summutuskomponendid või vale gaasirõhu seadistus. Kui neid ei arvestata, võivad need kiiresti põhjustada töövahendi ja isegi korpuse kahjustusi. Kui olete märganud ebaühtlast lööki või helisid, mida varem ei olnud, on see märk sellest, et midagi tuleb üle vaadata.

Mõnikord piisab õlisüsteemi puhastamisest ja seadistuste korrigeerimisest, et haamer taas korda saada. Edasijõudnumatel juhtudel on vaja teenindusabi. Kuid üks on kindel - ebaregulaarsused teenivad alati midagi. Ja need kuulutavad alati midagi enamat.

Õli seal, kus seda ei tohiks olla? Kuidas käituda lekete ja lekkedega?

Hüdraulikaõli lekked on üks levinumaid ja enim tähelepanuta jäetud probleeme. Näiliselt ei ole see suur asi, kuid aja jooksul põhjustavad need tõsiseid rõhulangusi ja vähendavad märkimisväärselt tõhusust. Sellele lisandub tööpiirkonna saastumise oht ja komponentide suurem kulumine.

Kõige tavalisemad süüdlased on lahtised kiirühendused, kulunud tihendid ja katkised voolikud. Aja jooksul väheneb süsteemi tihedus, mille tulemuseks on mikrolekked - sageli palja silmaga nähtamatud. Seepärast on oluline teha aeg-ajalt kontroll rõhuanalüsaatoriga või spetsiaalsete lekke tuvastamise vedelike abil.

Kui näete masina all plekke või õlitase langeb tavapärasest kiiremini, ärge alahinnake seda. Juhtme väljavahetamine on mitme kümnekonna zloti suurune kulu. Kuid avastamata leke võib maksta mitu korda rohkem, kui see põhjustab pumba või ventiili rikke.

Põgenevad lämmastiku- ja ventiilirikked? Nii tunnete gaasiprobleemid ära

Vale lämmastikurõhk paagis võib põhjustada mitte ainult löögivõimsuse vähenemist, vaid ka ebaregulaarset tööd ja ebaloomulikke helisid töö ajal. Kõige sagedasemad probleemid on tingitud kas lekkivast laadimisklapist või valest täitmisprotseduurist.

Paljud kasutajad ei saa aru, et haamri lämmastikusisaldust tuleb regulaarselt kontrollida. Õige gaasikoguse puudumine suurendab vibratsiooni ja vähendab töö tõhusust. Sellele lisandub loomulik gaasikadu aja jooksul - eriti kui haamer on olnud pikka aega kasutamata või seda on hoitud ebasobivates tingimustes.

Pidage meeles, et kõik gaasitööd tuleb teha vastavalt menetlusele ja eelistatavalt originaalkomponentidega. Valesti pingutatud poldid või määrdunud laadimisventiil võivad kogu seadme tõhusalt välja lülitada. Ja see ei ole kindlasti kulu, mida te ei taha töö käigus kogeda.

Kui haamer kulub - kuidas tunnete ära kulunud komponendid ja ei jäta vahetushetke vahele?

Kõik kulub ära - nii palju on selge. Kuid kui tegemist on hüdrauliliste vaskade ekskavaatoritele, on kasulik teada, millal kulumine muutub ohuks ülejäänud süsteemile. Keilpea, tihendid, paigalduskiil ja kolb on kõik osad, mida tuleb perioodiliselt kontrollida.

Keilpea tuleks välja vahetada esimese pragu või lõhe korral, enne kui see põhjustab jõu ebaühtlast jaotumist. Kinnituskiilud tuleks iga 100-150 töötunni järel pöörata ja hiljemalt iga 500 töötunni järel välja vahetada. Mis puutub tihenditesse, siis on hea mõte koostada hooldusgraafik ja seda võimalikult rangelt järgida.

Kui kasutate varuosasid lammutusvasaraid miniekskavaatorile või hüdraulilist vasar miniekskavaatorile, pidage meeles, et sageli on nende kasutamine intensiivne, kuid lühiajaline. Ja just seetõttu võib kulumine pääseda rutiinsest hooldusest. Sellisel juhul on kõige parem pidada kinni tootja hooldusplaanist ja pidada lihtsat arvestust töötundide kohta.

Loe ka: