¿Qué aceite elegir para los engranajes de las perforadoras? Mineral, sintético o semisintético: revisión de los parámetros

La elección del aceite para la caja de engranajes de una perforadora repercute directamente en la durabilidad del equipo, la seguridad de funcionamiento y los costes de explotación. Es una decisión que debe tener en cuenta las condiciones de funcionamiento, el tipo de aceite, la viscosidad y la compatibilidad con el sistema hidráulico de la excavadora, no sólo el precio de la factura.

¿De qué depende la elección del aceite para la caja de cambios de una perforadora?

La elección del aceite para la caja de cambios de un equipo de perforación depende principalmente de las condiciones de funcionamiento en las que opera realmente la máquina. La intensidad de las cargas, la continuidad del funcionamiento, el rango de temperaturas y si la perforadora funciona por temporadas o todo el año son factores importantes. El aceite se comportará de forma diferente en ciclos cortos y cargas moderadas y de forma diferente en operaciones prolongadas de par elevado, en las que son importantes la estabilidad de la viscosidad, la resistencia a la oxidación y la capacidad de mantener la película de aceite en condiciones difíciles.

Igualmente importantes son los requisitos del fabricante, la viscosidad ISO VG utilizada, el grado del aceite (HLP o HVLP) y la compatibilidad con el sistema hidráulico de la excavadora que alimenta el equipo de perforación. En la práctica, no se elige un aceite sólo "para la caja de cambios", sino para todo el sistema, por lo que también son importantes los intervalos de cambio, el coste por hora trabajada y si el aceite conservará sus propiedades sin riesgo de acelerar el desgaste de los componentes.

Mineral, semisintético o sintético: ¿qué aceite resistirá realmente las condiciones de funcionamiento de su equipo de perforación?

En términos más sencillos, el aceite mineral es el preferido cuando el equipo funciona de forma más silenciosa, las temperaturas son más bien estables y se vigilan los cambios sin "forzar el programa". Esta solución es la más barata para empezar, pero también la más sensible a lo que es habitual en la construcción: picos de temperatura, largas jornadas de trabajo y sobrecargas temporales. Cosas como la oxidación y la disminución de la estabilidad de la viscosidad aumentan más rápidamente en el aceite mineral, lo que se traduce en una simple cuestión en la caja de cambios: una capa protectora más débil cuando las cosas se ponen difíciles. Por otro lado, si el equipo funciona "humanamente" y el programa de mantenimiento no es una ilusión, sino una regla general, el aceite mineral puede ser una elección sensata, especialmente cuando el bajo coste de entrada y la disponibilidad predecible del producto son importantes.

Los productos semisintéticos y sintéticos entran en juego cuando el equipo de perforación se enfrenta a la realidad: una vez frío, una vez caliente, una vez perforando en terrenos más duros, una vez en recorridos más largos sin interrupción. Los semisintéticos suelen ser un compromiso sensato: se obtiene una mayor estabilidad térmica y cambios menos frecuentes que en un mineral, pero sin el coste típico de los sintéticos de gama alta. Un sintético, en cambio , está ahí para darle tranquilidad en situaciones más severas: donde la resistencia a temperaturas extremas, la alta estabilidad de la viscosidad y los largos intervalos de servicio son importantes. Los sintéticos tienden a funcionar bien en un amplio rango de temperaturas y su vida útil puede rondar las 12.000-16.000 horas, lo que en la práctica significa menos paradas para cambiar el aceite y menos riesgo de que el aceite se "desinfle" cuando no tiene tiempo para el mantenimiento. Y una pequeña pero importante nota: si cambia de tipo de aceite, no añada "algo similar". Mezclar aceites con diferentes paquetes de aditivos puede reducir la protección y causar problemas, por lo que lo más seguro es hacer un cambio completo siguiendo las recomendaciones del fabricante.

¿ISO VG 46, HLP o HVLP? Cómo no perderse entre las viscosidades y las normas que determinan la vida útil de una caja de cambios

Si tiene una confusión en la cabeza del tipo "ISO VG 46 y al lado HLP y HVLP", tranquilo: se puede solucionar directamente. ISO VG le indica la viscosidad a una temperatura de referencia (normalmente 40°C), es decir, en la práctica: cómo de "denso" es el aceite en condiciones estándar. En el caso de la maquinaria de construcción, la ISO VG 46 es muy frecuente, porque es una viscosidad que suele llevarse bien con los sistemas móviles y el rango de temperaturas típico de Polonia. Y ahora la clave - la temperatura cambia la viscosidad - cuando hace calor, el aceite se vuelve más fino, y cuando hace frío, se espesa y fluye peor. Por tanto, las "VG" por sí solas son sólo la mitad de la historia. La otra mitad es la estabilidad de la viscosidad a distintas temperaturas, es decir, cuánto "flota" el aceite con los parámetros cuando hace frío por la mañana y el equipo se calienta por la tarde.

Aquí es donde entran en juego las denominaciones HLP y HVLP de la norma DIN. En resumen: HLP es la norma para trabajos más pesados, "normales " - el aceite tiene aditivos antidesgaste y puede proteger bien los componentes en sistemas de alta presión. El HVLP va un paso más allá porque tiene un alto índice de viscosidad, lo que significa que mantiene mejor la viscosidad cuando cambia la temperatura. Si su equipo trabaja al aire libre y sufre las típicas oscilaciones polacas (mañanas más frías, mañanas más cálidas, trabajo en distintas épocas del año), el HVLP puede ser a veces una opción que simplemente le haga la vida más fácil: reacciona con menos nerviosismo a la temperatura, y usted tiene un funcionamiento más predecible y menos riesgo de que el aceite salga demasiado fino o demasiado espeso en un momento crítico. En la práctica, muchas configuraciones de máquinas móviles funcionan bien con la variante HVLP ISO VG 46, especialmente si le preocupa la estabilidad. Y una cosa más: si el fabricante de su perforadora o excavadora exige normas específicas, aténgase a las instrucciones. No se trata de "papeleo", sino de compatibilidad real con juntas, presiones de funcionamiento y el paquete de aditivos previsto.

Equipo de perforación hidráulico en una excavadora: por qué el mismo aceite debe durar mucho más de lo habitual

Un ahoyador hidráulico para excavadora no tiene una transmisión mecánica clásica separada y, por lo tanto, no funciona con un aceite para engranajes separado. Todo el accionamiento se basa en un motor hidráulico, que convierte la presión del aceite en movimiento giratorio del sinfín. Esto significa que la perforadora utiliza exactamente el mismo aceite hidráulico que acciona los cilindros, distribuidores y otros componentes del sistema de la excavadora. En la práctica, el aceite actúa como medio de trabajo, lubricación y refrigeración al mismo tiempo, y su calidad afecta directamente a la suavidad de funcionamiento de la perforadora y a la durabilidad de todo el sistema.

El problema surge cuando el equipo de perforación empieza a trabajar realmente bajo carga, porque su uso cambia radicalmente las condiciones del sistema hidráulico. La temperatura del aceite puede aumentar de los 50-60 °C habituales a 65-80 °C, la presión de funcionamiento pasa de 150-200 bares a 250-350 bares y el caudal necesario suele duplicarse. Esto hace que el aceite envejezca mucho más rápido, pierda su estabilidad de viscosidad y sus aditivos protectores, y acorte los intervalos de cambio hasta varias veces. Por lo tanto, cuando se trabaja con un equipo de perforación, la excavadora hidráulica ya no funciona en condiciones "estándar", y el aceite que antes era suficiente muy a menudo resulta insuficiente con parámetros de funcionamiento tan elevados.

PREGUNTAS FRECUENTES

1. ¿Tiene un ahoyador hidráulico una caja de cambios que requiera un aceite aparte?

No, el equipo de perforación hidráulico no tiene transmisión mecánica. Se trata de una unidad completamente hidráulica, accionada por aceite hidráulico procedente del sistema de la excavadora en lugar de un sistema de transmisión independiente.

2. ¿Qué aceite debo elegir para los ahoyadores hidráulicos para excavadora: mineral, sintético o semisintético?

Una elección universal es HVLP ISO VG 46 (alto índice de viscosidad), ya que se comporta bien en las condiciones cambiantes del clima polaco. Si trabaja en condiciones severas, elija el semisintético, y para un uso intensivo, el sintético.

3. ¿Puedo mezclar aceite mineral y aceite sintético?

No, nunca mezcle estos aceites ya que sus aditivos pueden ser químicamente incompatibles, lo que reducirá la eficacia de la protección y puede dañar el sistema. Cambie siempre el aceite por completo, no lo rellene con otro tipo.

4. ¿Cuántas horas de funcionamiento debo cambiar el aceite del equipo de perforación?

El aceite mineral debe cambiarse cada 3.000-4.000 horas de funcionamiento, el semisintético cada 6.000-8.000 horas y el sintético hasta las 16.000 horas. Para los equipos de perforación hidráulicos de gran potencia, los intervalos pueden ser mucho más cortos: cada 500-1.000 horas.

5. ¿El aceite sintético es siempre mejor y más económico?

No siempre. Aunque el aceite sintético es más caro (60 £/L frente a 17,50 £/L del mineral), su mayor duración (hasta 16.000 horas) puede hacerlo más barato por hora de funcionamiento. En el caso de los equipos de perforación de gran potencia, el mínimo riesgo de avería justifica a veces el precio más elevado.

6. ¿Afecta la temperatura de funcionamiento de los equipos de perforación a la elección del aceite?

Definitivamente sí: un equipo de perforación de suelo duro genera una temperatura de 65-80°C, mientras que en servicio ligero es de 50-60°C. En climas cálidos, pueden ser necesarios aceites de mayor viscosidad (ISO VG 68), y en invierno, aceites HVLP con un VI más alto para arranques suaves.

7. ¿Afecta directamente el sistema hidráulico de la excavadora a la elección del aceite para perforadoras?

Sí, si la excavadora tiene una bomba hidráulica más débil (caudal inferior a 40 l/min), es posible que no pueda accionar los equipos de perforación de forma eficiente, independientemente del aceite elegido. Compruebe siempre los parámetros hidráulicos de la excavadora antes de instalar los equipos de perforación.