Λίπανση ενός υδραυλικού σφυριού - ποιο γράσο για το σφυρί να επιλέξετε; Πόσο συχνά πρέπει να λιπαίνετε;

Η τακτική λίπανση ενός υδραυλικού σπαστήρα είναι κάτι περισσότερο από μια εργασία ρουτίνας - είναι το κλειδί για την αξιόπιστη λειτουργία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού. Το σωστό γράσο προστατεύει τη σφυροκεφαλή, τους δακτυλίους και τα εξαρτήματα εργασίας από τη φθορά, ενώ διατηρεί την πλήρη ισχύ κρούσης ακόμη και σε ακραίες συνθήκες. Μάθετε ποιο γράσο για υδραυλική σφύρα πρέπει να επιλέξετε, πόσο συχνά πρέπει να το εφαρμόζετε και γιατί η απόδοση ολόκληρου του συστήματος εξαρτάται από αυτή την απλή ενέργεια.

Τι κάνει το γράσο για ένα υδραυλικό σφυρί - γιατί είναι τόσο σημαντική η λίπανση;

Το γράσο σε ένα υδραυλικό σφυρί δεν είναι απλώς ένα πρόσθετο - είναι η απόλυτη βάση της σωστής λειτουργίας του. Η τακτική λίπανση διασφαλίζει ότι όλα τα κινούμενα μέρη προστατεύονται από την υπερβολική φθορά, την τριβή και την υπερθέρμανση, που μπορεί μακροπρόθεσμα να οδηγήσουν σε σοβαρές βλάβες. Στην περίπτωση των υδραυλικών σφυριών για εκσκαφείς ή μίνι εκσκαφέα, οι οποίοι λειτουργούν υπό σκληρές συνθήκες και μεγάλα φορτία, το λιπαντικό λειτουργεί επίσης ως προστατευτικό φράγμα μεταξύ των χαλύβδινων επιφανειών. Αυτό διασφαλίζει ότι η κεφαλή σφύρας, τα κουζινέτα και οι πείροι δεν φθείρονται τόσο γρήγορα και ότι ολόκληρο το μηχάνημα διατηρεί τη βέλτιστη δύναμη κρούσης. Αν θέλετε ο εξοπλισμός σας να διατηρεί την απόδοσή του για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μην παραλείπετε τη λίπανση ακόμη και κατά τη διάρκεια σύντομων κύκλων εργασίας - είναι μια επένδυση στη μακροζωία του και στη μείωση του κόστους επισκευής.

Κατά τη διάρκεια εντατικής χρήσης, ειδικά κατά τη σφυρηλάτηση σκληρών πετρωμάτων ή σκυροδέματος, δημιουργούνται πολύ υψηλές θερμοκρασίες στο σφυρί. Χωρίς το κατάλληλο λιπαντικό, τα μεταλλικά εξαρτήματα αρχίζουν να υπερθερμαίνονται, να διαστέλλονται και να χάνουν τις υπηρεσιακές τους ιδιότητες. Επιπλέον, το γράσο προστατεύει από τη διάβρωση και αποτρέπει τη συσσώρευση ρύπων. Αξίζει να θυμάστε ότι το υδραυλικό λάδι λιπαίνει μόνο το εσωτερικό του σφυριού, ενώ η κεφαλή του σφυριού και οι δακτύλιοι των εργαλείων δεν έρχονται σε επαφή με αυτό - γι' αυτό η εξωτερική λίπανση είναι ζωτικής σημασίας.

Ποιες προδιαγραφές πρέπει να έχει ένα λιπαντικό για υδραυλικά σφυριά;

Ένα καλό λιπαντικό υδραυλικού σφυριά για εκσκαφείς, εκσκαφείς και φορτωτές πρέπει να μπορεί να αντέχει σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Οι σημαντικότερες παράμετροι που πρέπει να προσέξετε είναι η θερμική αντοχή, το ιξώδες, η πρόσφυση και οι αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Το λιπαντικό πρέπει να διατηρεί τις ιδιότητές του ακόμη και σε θερμοκρασίες έως και 1.000°C, καθώς η αιχμή του δόρατος και οι δακτύλιοι μπορεί να θερμανθούν πολύ κατά τη διάρκεια εντατικής εργασίας. Μια άλλη βασική πτυχή είναι η κλάση συνεκτικότητας NLGI, συνήθως στο επίπεδο 2 - αυτό εξασφαλίζει τη σωστή πυκνότητα, ώστε το γράσο να μην τρέχει από την επιφάνεια, αλλά και να απλώνεται εύκολα στα τεμάχια εργασίας.

Οι προστατευτικές ιδιότητες είναι επίσης σημαντικές - το γράσο πρέπει να είναι ανθεκτικό στο νερό και τις καιρικές συνθήκες, ειδικά αν το υδραυλικό σφυρί για εκσκαφέα-φορτωτή εργάζεται σε περιβάλλοντα με λάσπη, βροχή ή υψηλή υγρασία. Η υψηλή πρόσφυση εμποδίζει τη διαρροή του γράσου και επιτρέπει τη διατήρηση μιας ομοιόμορφης προστατευτικής μεμβράνης ακόμη και όταν εργάζεστε υπό υψηλή πίεση. Ένα καλό προϊόν πρέπει επίσης να περιέχει πρόσθετα χαλκού, πυριτίου ή γραφίτη, τα οποία σχηματίζουν ένα διαχωριστικό φιλμ που εμποδίζει την άμεση επαφή μετάλλου με μέταλλο. Είναι αυτά τα συστατικά που κάνουν την κεφαλή του σφυριού να κινείται ομαλά και αποτρέπουν τη δημιουργία μικρορωγμών ή την εμπλοκή.

Ποιο γράσο για υδραυλικό σφυρί πρέπει να επιλέξω;

Στην πράξη, η πάστα χαλκού (η λεγόμενη Meisselpaste) λειτουργεί καλύτερα - πρόκειται για ένα εξειδικευμένο γράσο που έχει αναπτυχθεί για υδραυλικά σφυριά. Περιέχει χαλκό, γραφίτη και ορυκτά πρόσθετα που παρέχουν εξαιρετική αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και έντονα φορτία. Αυτός ο τύπος γράσου όχι μόνο προστατεύει, αλλά και σταθεροποιεί τη λειτουργία του μηχανήματος - δεν υποβαθμίζεται, δεν εκρέει και δεν χάνει το ιξώδες του ακόμα και με μακρά, συνεχή χρήση. Η πάστα χαλκού διατηρεί τις ιδιότητές της από τους -20°C έως τους +1100°C, γεγονός που την καθιστά ευέλικτη επιλογή τόσο για χειμερινή λειτουργία όσο και για ακραία ζέστη.

Στις δημοφιλείς μάρκες περιλαμβάνονται τα NILS Meisselpaste, Fuchs Meisselpaste και τα αυθεντικά γράσα Epiroc / Atlas Copco. Καθένα από αυτά είναι βαθμού NLGI 2, που σημαίνει τη βέλτιστη πυκνότητα για τη λίπανση εργαλείων και κουζινέτων. Είναι σημαντικό ότι η πάστα χαλκού είναι συμβατή με τα περισσότερα μοντέλα υδραυλικών σφυριών, είτε αυτά λειτουργούν σε εκσκαφείς, μίνι εκσκαφείς ή φορτωτές εκσκαφέων. Ωστόσο, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τη λίπανση ρουλεμάν - σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε γράσο με διαφορετική βάση. Όταν επιλέγετε ένα προϊόν, βεβαιωθείτε ότι είναι σχεδιασμένο για χειροκίνητη ή αυτόματη λίπανση και έχει υψηλή αντοχή στο νερό και τη διάβρωση.

Χρήση λανθασμένου γράσου ή έλλειψη λίπανσης - επιπτώσεις, συνέπειες

Η χρήση λανθασμένου γράσου, π.χ. ενός απλού γράσου μηχανής γενικής χρήσης, είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη που οδηγούν σε επιταχυνόμενη φθορά ενός υδραυλικού σφυριού. Τα τυποποιημένα γράσα έχουν πολύ χαμηλό σημείο συμπύκνωσης, με αποτέλεσμα να γίνονται πολύ ρευστά σε υψηλές θερμοκρασίες και να "φεύγουν" από τις περιοχές που πρέπει να προστατεύονται. Ως αποτέλεσμα, οι δακτύλιοι και η αιχμή του δόρατος στεγνώνουν, προκαλώντας κόλλημα, υπερθέρμανση και αυξημένους κραδασμούς. Χρειάζονται μόνο λίγες ημέρες εργασίας σε τέτοιες συνθήκες για να παρατηρηθεί επιδείνωση της απόδοσης και, μετά από μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ο δακτύλιος μπορεί ακόμη και να σπάσει ή να καταστραφεί η υποδοχή του μαΐστρας.

Η έλλειψη τακτικής λίπανσης οδηγεί σε ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες. Η υπερβολική τριβή προκαλεί τη θέρμανση των στοιχείων εργασίας, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει ολόκληρο το υδραυλικό σύστημα - το έμβολο πρέπει να λειτουργεί υπό μεγαλύτερο φορτίο και οι σφραγίδες του φθείρονται ταχύτερα. Αυτό καταλήγει συχνά σε μια δαπανηρή γενική επισκευή ή στην ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρης της μονάδας. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να λιπαίνετε το σφυρί κάθε 2-3 ώρες λειτουργίας, χρησιμοποιώντας τη σωστή ποσότητα γράσου - συνήθως 5-10 πατήματα της χειροκίνητης αντλίας. Σε σκονισμένα περιβάλλοντα, συνιστάται να το κάνετε αυτό πιο συχνά, αλλά σε μικρότερες δόσεις. Μόνο έτσι μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το υδραυλικό σφυρί θα διατηρήσει τη δύναμή του και η λεπίδα θα χτυπάει με πλήρη δύναμη για τα επόμενα χρόνια.

Να θυμάστε ότι η σωστή φροντίδα των παρελκόμενων για εκσκαφείς, συμπεριλαμβανομένης της τακτικής λίπανσης των υδραυλικών σφυριών, είναι ο ευκολότερος και αποτελεσματικότερος τρόπος για να διατηρηθούν πλήρως λειτουργικά για χρόνια. Το σωστό γράσο ελαχιστοποιεί τη φθορά των εξαρτημάτων εργασίας, προστατεύει από τη διάβρωση και την υπερθέρμανση και εγγυάται την ομαλή, απροβλημάτιστη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες. Αν θέλετε αξιοπιστία και χαμηλό κόστος λειτουργίας, διατηρείτε τον εξοπλισμό σας τακτικά λιπαζόμενο και επιθεωρούμενο - μια επένδυση που θα αποδώσει γρήγορα με τη μορφή μεγαλύτερης διάρκειας ζωής και λιγότερου χρόνου διακοπής λειτουργίας στο εργοτάξιο.

ΣΥΧΝΈΣ ΕΡΩΤΉΣΕΙΣ

Μπορώ να λιπαίνω με το συνηθισμένο γράσο μηχανών;

Όχι, το συνηθισμένο γράσο μηχανής δεν είναι σχεδιασμένο για ακραίες θερμοκρασίες και χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του σε ένα υδραυλικό σφυρί. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, κατάσχεση και δαπανηρή ζημιά στο κουζινέτο και στο κύριο πανί.

Πόσο συχνά πρέπει να λιπαίνετε;

Συνιστάται να λιπαίνετε κάθε 2-3 ώρες λειτουργίας ή πιο συχνά σε περιβάλλοντα με σκόνη. Στην πράξη, είναι πάντα καλή ιδέα να το κάνετε αυτό μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα και πριν από την έναρξη της επόμενης εργάσιμης ημέρας.

Χρησιμοποιείται το ίδιο γράσο για τα ρουλεμάν και το κύριο πανί;

Όχι, η πάστα χαλκού που χρησιμοποιείται για τα βέλη δεν είναι κατάλληλη για τα ρουλεμάν, καθώς έχει διαφορετικές θερμικές ιδιότητες και σύνθεση. Τα ρουλεμάν απαιτούν γράσο με χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας και διαφορετικό ιξώδες.

Χειροκίνητη ή αυτόματη λίπανση;

Η χειροκίνητη λίπανση παρέχει πλήρη έλεγχο της ποσότητας και της συχνότητας εφαρμογής, αλλά απαιτεί κανονικότητα. Η αυτόματη λίπανση προσφέρει ευκολία και συνεχή προστασία, αλλά το σύστημα πρέπει να ελέγχεται τακτικά.

Ποια είναι η κατηγορία γράσου NLGI 2;

Πρόκειται για μια ένδειξη της πυκνότητας του γράσου - η κατηγορία NLGI 2 υποδηλώνει μια μέτρια συνεκτικότητα, που μοιάζει με βούτυρο. Αυτό εξασφαλίζει ότι το γράσο προσκολλάται καλά στην επιφάνεια, αλλά εξακολουθεί να απλώνεται εύκολα.

Μπορεί η πάστα να λειτουργήσει κάτω από το νερό;

Ναι, η πάστα χαλκού για υδραυλικά σφυριά είναι αδιάβροχη και διατηρεί τις ιδιότητές της ακόμη και όταν εργάζεται σε υγρό περιβάλλον ή κάτω από το νερό. Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματά της.

Ποιο είναι το ετήσιο κόστος λίπανσης;

Με τακτική χρήση του σφυριού, το κόστος του λιπαντικού είναι περίπου 150-250 λίρες ετησίως. Πρόκειται για μια μικρή δαπάνη σε σύγκριση με το κόστος επισκευής που προκύπτει από την έλλειψη λίπανσης.

Μπορώ να αναμειγνύω μάρκες γράσου;

Είναι προτιμότερο να το αποφεύγετε αυτό, καθώς οι διαφορετικές χημικές συνθέσεις μπορεί να αντιδράσουν και να υποβαθμίσουν τις λιπαντικές ιδιότητες. Εάν αλλάξετε μάρκες, αφαιρέστε το προηγούμενο γράσο σχολαστικά πριν εφαρμόσετε το νέο.

Πώς μπορώ να ελέγξω αν το σφυρί έχει λιπανθεί καλά;

Η σωστή λίπανση αποδεικνύεται από ένα ομοιόμορφο, λεπτό στρώμα γράσου στη λεπίδα και από την απουσία υπερβολικής τριβής κατά τη λειτουργία. Εάν η σφυροκεφαλή θερμαίνεται γρηγορότερα από το συνηθισμένο ή κάνει ασυνήθιστους θορύβους, είναι σημάδι ότι δεν υπάρχει αρκετό γράσο.

Ποια είναι τα συμπτώματα ενός κακώς λιπανόμενου υδραυλικού σπαστήρα;

Τα συμπτώματα ενός κακώς λιπαρισμένου υδραυλικού σφυριού περιλαμβάνουν υπερβολικό θόρυβο και υπερθέρμανση της κεφαλής σφυριού ή του δακτυλίου μετά από σύντομο μόνο χρονικό διάστημα λειτουργίας. Ενδέχεται επίσης να παρατηρήσετε μείωση της δύναμης κρούσης, κραδασμούς ή παιχνίδι στην υποδοχή της μαΐστρας, γεγονός που υποδεικνύει πολύ λίγη ή λάθος τύπο λιπαντικού.

Διαβάστε επίσης: