تركيب محراث على سيارة ومركبة على الطرق الوعرة - المتطلبات واللوائح الفنية

لا يطلب الشتاء خطة، بل يتحقق من الاستعدادات. يمكن لتركيب المحراث على سيارتك أن يجعل الحياة على الممر أو موقف السيارات أو الفناء أسهل بكثير، ولكن فقط إذا قمت بتغطية الأساسيات - ما إذا كانت السيارة قادرة على حمل المرفق، وما إذا كان التثبيت آمنًا وما إذا كانت الأضواء والإشارة مرئية. ستحصل أدناه على نصائح محددة - من الناحية الفنية والقانونية والعملية - لجعل المحراث يعمل، وليس لإحداث تعديلات وإجهاد.

تركيب محراث على سيارة - هل يمكن لسيارتك "التعامل معه"؟

يمكن تركيب محراث على سيارة بشكل معقول، ولكن عليك أولاً التحقق بصدق مما إذا كانت السيارة مهيأة لذلك. أهم شيء يجب البدء به هو تصنيف الوزن الإجمالي للسيارة والحمولة الصافية وما يحدث لمقدمة السيارة عند إضافة المرفق. إن المحراث ليس مجرد "قطعة من الفولاذ في الأمام"، بل هو حمولة حقيقية تؤثر على نظام التعليق، والهندسة، والكبح، وحتى ما إذا كان بإمكانك الانعطاف بأمان على الأسطح الزلقة. إذا كنت تقود سيارة دفع رباعي، فغالباً ما يكون من المغري وضع شيء ما "تحسباً"، لأن السيارة تبدو صلبة في النهاية. وهذا بالضبط ما تبدو عليه. ما يهم حقًا في الممارسة العملية هو ما إذا كان لديك إطار حاملة ( نموذجي في سيارات البيك آب والعديد من السيارات الكلاسيكية على الطرقات الوعرة) أو تصميم ذاتي الدعم، حيث يمكن أن يؤدي أي خطأ في التركيب إلى حدوث تشققات أو تمزق نقاط التثبيت أو مشاكل دائمة في التعامل مع السيارة.

يجدر بنا أيضاً النظر إلى الموضوع من الجانب "اللوجستي" للتركيب: ما الذي سيحمل المحراث بالضبط؟ تتمثل الخيارات الأكثر شيوعًا في لوحة التثبيت، أو مجموعة تركيب مخصصة أو حل يعتمد على مرفق معتمد (مثل النقاط المقواة التي توفرها الشركة المصنعة أو مجموعات مصممة لطراز معين). وهنا يأتي تفصيل مهم - قد يبدو التركيب العالمي مغرياً، ولكن هذا لا يعني على الإطلاق أنه سيناسب سيارتك دون عواقب. من المنطقي أكثر أن تتحقق من أن الشركة المصنعة للمحراث أو المرفقات تقدم مجموعة أدوات خاصة بالطراز، لأنه سيكون لديك عادةً فرصة أفضل لتوزيع الحمل بشكل صحيح و"عبث" أقل أثناء التركيب.

كيف يمكنك قياس حجم المحراث؟

إن المحراث العريض جداً بالنسبة للمركبة يسبب المشاكل - ليس فقط في العمل، ولكن أيضاً عند المناورة.إن عرض العمل والوزن وكذلك ما إذا كان المحراث مزوداً بشريط مطاطي وقابلية تعديل معقولة كلها أمور مهمة. إذا كنت تخطط لإزالة الثلوج من الرصيف أو موقف السيارات أو مدخل الشركة أو طريق العقار الخاص بك، فإن الشريط المطاطي والإعداد الصحيح ليس "بدعة"، ولكنه حماية حقيقية للسطح والمعدات. من الجيد أيضًا التفكير في كيفية رفع المحراث منذ البداية: سواءً كان الأمر يتعلق بالمكونات الهيدروليكية أو الرافعة ، وكيف ستوجه الخطوط وما إذا كانت لديك الظروف المناسبة لتأمينها بشكل لائق في حجرة المحرك. من الناحية العملية، قبل أن تشتري أي شيء، ضع لنفسك قائمة مرجعية قصيرة: وزن المحراث، وسعة الحمولة الأمامية، ونقاط التثبيت، ومساحة الخراطيم، ومصدر الطاقة، وما إذا كان المحراث سيعيق الأجزاء الرئيسية في السيارة. هذا يوفر الأعصاب والمال - وللإنصاف - بعض خيبات الأمل في الشتاء.

عرض المحراث	الوزن (كجم)	موصى به لسيارات الركاب/سيارات الدفع الرباعي	موصى به لسيارات الطرق الوعرة/شاحنات صغيرة	الاستخدام	التعليقات
1,8 m	200-300	سيارات الدفع الرباعي المدمجة (مثل فولكس فاجن تيغوان)	الشاحنات الصغيرة (مثل فورد رينجر)	ممر منزلي، موقف سيارات صغير	الحد الأدنى لسعة الحمولة الأمامية 1 طن؛ شريط مطاطي إلزامي
2,1-2,2 m	250-400	سيارات الدفع الرباعي المتوسطة (تويوتا راف 4×4 تويوتا)	شاحنات صغيرة قياسية (هايلكس)	موقف سيارات الشركة، موقع بمساحة 500 متر مربع	هيدروليكي/ونش؛ زاوية تأرجح 25-30 درجة
2,4-2,5 m	400-500+	سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات الإطار (لاند روڤر)	شاحنات صغيرة للخدمة الشاقة (فورد F-150)	الساحات الكبيرة والطرق العقارية	إطار مقوى مطلوب، إضاءة بديلة؛ اختبار TDT

تركيب محراث للسيارة بشكل قانوني - الموافقة، اختبار TDT، الاختبار الفني والإضاءة

إذا كنت ترغب في الحصول على راحة البال، فعليك أن تتبنى موضوع الشرعية قبل الانطلاق على الطريق العام. فالأمر كله يتعلق بالتأكد من أن التركيب لا يحوّل السيارة إلى "سيارة معدّلة" لا تستوفي الشروط الفنية رسمياً - فالسلامة والرؤية والإضاءة ولوحة الأرقام والحالة العامة للسيارة هي الأمور الأساسية. حتى عندما يبدو كل شيء جيداً من الناحية الميكانيكية، تنشأ المشكلة عندما يحجب المحراث الأضواء أو اللوحة، أو عندما يتم التعامل مع التركيب على أنه تغيير هيكلي، مما يتطلب توثيقاً وفحصاً فنياً في كثير من الأحيان بعد التغييرات. وليس هناك افتراض أن "الأمر يتعلق بالعقار فقط" - فالحياة سرعان ما تتحقق من ذلك، حيث تحتاج أحياناً إلى القيادة على جزء من الطريق أو الدخول أو الخروج أو الاستجابة للطقس على الفور، وفي هذه الحالة يمكن أن ينتهي الأمر بنقص الأوراق إلى حجب شهادة التسجيل وتكبد تكاليف إضافية.

الموضوع الثاني الذي يمكن أن "يفسد" التركيب بأكمله هو الإضاءة والرؤية. حيث يحجب المحراث بسهولة الشعاع الخافت وإشارات الانعطاف وأضواء الموضع، لذلك غالباً ما تحتاج إلى إضاءة بديلة - مصابيح إضافية على أقواس، يتم وضعها بحيث تكون واضحة للآخرين ومثبتة بثبات. كما أن جودة التركيب مهمة أيضاً: أجهزة الأمان، وتوجيه الكابلات في قناة، وتثبيتات معقولة وإمداد الكابلات في مكان عمل المكونات ، حيث أن الرطوبة والملح والصقيع تتحقق بسرعة من التجهيزات غير الصالحة. ثم هناك لوحة الأرقام - إذا كانت محجوبة، فستواجه مشكلة على الفور، لذلك بعد التركيب، يجدر بك الوقوف بضعة أمتار أمام السيارة والتحقق من أن كل شيء مرئي ولا "يختفي" خلف التركيبات. أخيراً، هناك نقطة مهمة: المستندات والفحص ليست عقوبة ، بل هي ضمانة - في حالة وقوع حادث، يمكن أن يكون للتركيب غير الصحيح للتركيبات عواقب أكثر خطورة من الغرامة نفسها، لذا تعامل مع الشرعية كميزة أمان طوال الموسم.

خطوة بخطوة: تركيب المحراث على السيارة والمركبة على الطرق الوعرة

أولاً، احتضن القاعدة، أي اختيار المرفق وتوافق السيارة وخطة التركيب. تأكد من أن لديك نقاط التثبيت الصحيحة وأن طقم التثبيت خاص بالطراز بالفعل. إذا كانت المكونات مثبتة بمسامير معًا، فتأكد من أن لديك المسامير الصحيحة ودرجتها وكيفية تأمينها - فهذا ليس مكانًا مناسبًا للمكونات العشوائية "لأنها تصادف وجودها في متناول اليد".

عندها فقط يجب أن تقوم بتجميع اللوحة الأمامية أو أداة التثبيت بحيث يكون الكل صلبًا دون أي تلاعب ، ويمكنه تحمل الحمل دون "سحب" هيكل السيارة بطريقة غير طبيعية. هذه الخطوة حاسمة، لأنه إذا كانت القاعدة ضعيفة، فلن يكون باقي التجميع مستقرًا حقًا، حتى لو بدا كل شيء جماليًا بعد ذلك.

الخطوة التالية هي التركيب: السباكة أو الحل القائم على الرافعة، بالإضافة إلى الكهرباء والإضاءة. ينتصر الترتيب والاحتياطات - قم بتشغيل الأسلاك بحيث لا تحتك بالحواف الحادة أو تتدلى بشكل غير محكم أو تعمل في مناطق يسهل تآكلها. في حجرة المحرك، استخدم البيزل والرباطات المعقولة واترك بعض التراخي حيث يمكن للمكونات أن تتحرك.

إذا كنت تقوم بتركيب مصابيح إضافية، فتأكد من أنها مثبتة بإحكام وتعمل في جميع الظروف. سوف تتحقق الرطوبة والملح والصقيع بسرعة من "المؤقتات"، لذلك يجب أن يكون التوصيل والتثبيت محكمين، وليس فقط "جافاً في المرآب".

يُنصح بالتخطيط لموضوع فصل المحراث منذ البداية: القارنات السريعة، وتوجيه الحزام والوصول إلى الموصلات بحيث يمكن القيام بذلك بكفاءة في الشتاء، دون شد الكابلات ودون المخاطرة بتلف المقابس. من الناحية العملية، يعد هذا من أكثر الأشياء التي يتم تقديرها بعد الموسم.

ثم يأتي بعد ذلك تعديل الشفرة. ليس فقط "حتى تستقيم الشفرة، ولكن حتى تعمل بشكل متساوٍ ولا تتلف سطح الطريق. تحقق من المحاذاة بالنسبة للأرض، وتحقق من ضبط الزاوية، وإذا كان هناك شريط مطاطي، فتأكد من أنه ملامس للسطح بشكل صحيح، دون ضغط زائد ودون تمزق. قم بإجراء اختبار على امتداد مستوٍ من الممر أو الفناء - بضعة أمتار من الدفع والتوقف والتحقق السريع من أن المحراث لا يترك علامات غير متساوية، وأن السيارة لا تسحب أو تحتك بأي شيء. إنه اختبار يكشف في كثير من الأحيان عن أشياء غير مرئية "في حالة توقف تام"، خاصة إذا كان هناك شيء ما يعمل تحت الحمل بالحد الأدنى. أخيراً، قم بإجراء اختبار "ما قبل الموسم"، والذي يمكن أن ينقذ الموقف عند تساقط الثلوج لأول مرة. تحقق من جميع الأضواء، ورؤية اللوحات ، واستجابة الرفع والخفض، وعدم وجود تسربات، وعدم وجود تلاعب في الحوامل وسلوك السيارة في الدوران. إذا استطعت، قم بالقيادة لفترة وجيزة في مكان آمن واستمع إلى أي أصوات مزعجة - عادةً ما تحدث هذه الإشارات قبل أن تصبح المشكلة كبيرة.

مثال واقعي لتركيب محراث الثلج بمحور هيدروليكي

نقدم مثالاً لما يمكن أن يبدو عليه تركيب محراث معين على سيارة حقيقية - استناداً إلى محراث ثلج بطول 218 سم مع محور هيدروليكي من شركة Techna Poland. يتطلب إطارًا أماميًا مقوى (على سبيل المثال خطاف سحب بسعة تحميل لا تقل عن 1.5 طن) ونظام هيدروليكي متصل بوحدة طاقة 230 فولت أو رافعة. قم أولاً بتركيب محول عالمي ( متوافق مع الشاحنات الصغيرة مثل تويوتا هايلكس أو سيارات الدفع الرباعي 4×4)، ثم قم بتوصيل الخراطيم من خلال فتحة حجرة المحرك، ثم ضع الشفرة بشكل عمودي واختبر التأرجح (بزاوية تصل إلى 30 درجة). تستغرق العملية بأكملها من ساعتين إلى 4 ساعات مع محترف (تكلفتها من 1000 إلى 2000 جنيه إسترليني)، وبعد ذلك يتم إجراء فحص فني مع تسجيل في بطاقة السيارة - ستتجنب الغرامات لعدم الموافقة.

هل تركيب محراث على السيارة فكرة جيدة؟

يمكن أن يكون تركيب محراث لسيارتك فكرة جيدة حقاً إذا كنت تريد الراحة في الشتاء وترغب في تنظيف ممر سيارتك أو موقف السيارات أو الوصول إلى ممتلكاتك بسرعة. يوفر هذا الحل الكثير من الوقت، لكنه لا يعمل بشكل جيد إلا إذا تعاملت مع الموضوع بشكل معقول والتزمت بالإرشادات - خاصة تلك المتعلقة بالتثبيت والإضاءة والرؤية والسلامة العامة للسيارة بعد التركيب.

يمكن القيام بذلك بشكل مريح وبدون توتر الأعصاب، فأنت تحتاج فقط إلى معدات جيدة ومطابقة للسيارة بشكل معقول، وقليل من المعرفة حول التركيب والتعديل. إذا كنت غير متأكد، فمن الأفضل أن تستشير محترفاً حول اختيار المرفق أو التركيب نفسه - وغالباً ما تكون أسهل طريقة لجعل المحراث يعمل بشكل متساوٍ وعدم الاضطرار إلى العودة لإجراء تعديلات في منتصف الموسم. إذا كنت تبحث عن حل مجرب ومختبر، تعال إلى شركة Techna Poland - ستجد مرفقات الحفارات عالية الجودة وجميع أنواع المعدات التي تجعل العمل الميداني سهلاً للغاية.

الأسئلة الشائعة

هل أحتاج إلى ضبط المحاذاة أو محاذاة العجلات بعد تركيب المحراث؟
غالبًا ما يستحق هذا الأمر الفحص، حيث يمكن أن يؤثر الحمل الأمامي الإضافي والتغيير في حركة التعليق على المناولة. إذا بدأت السيارة في السحب أو إذا بدأت عجلة القيادة في "الوقوف بشكل ملتوٍ" بعد التركيب، فإن فحص الهندسة هو طريقة سريعة لحل المشكلة.

هل يؤثر المحراث على استهلاك الوقود وأداء المحرك؟
نعم، لأن هناك زيادة في مقاومة التدحرج والضغط على مجموعة القيادة، خاصةً عند التشغيل في الثلوج الكثيفة. أما في القيادة العادية (بدون عمل المحراث)، فإن وزن المرفق والديناميكا الهوائية يُحدثان الفرق الأكبر.

كيف يمكنني حماية المحراث والمرفق من التآكل بعد انتهاء الموسم؟
بعد انتهاء فصل الشتاء، اغسل المرفق جيدًا من الملح وجففه وافحصه بحثًا عن رقائق الطلاء أو بؤر الصدأ. من الممارسات الجيدة الحفاظ على الأجزاء المعرضة للملح وتخزينها في مكان جاف بدلاً من "تحت السحابة".

هل من الممكن استخدام المحراث على حجارة الرصف دون الإضرار بها؟
يمكن ذلك، ولكن الإعدادات وعناصر العمل هي المفتاح - خاصة الشريط المطاطي وارتفاع العمل الصحيح. إذا تم ضبط المحراث على ارتفاع منخفض جدًا أو كانت الشفرة مهترئة، فمن السهل أن يحدث خدوش وتقطيع على الرصيف.

كم مرة أحتاج إلى فحص البراغي والوصلات بعد التركيب؟
يخرج معظم التلاعب في البداية، لذا بعد الساعات القليلة الأولى من التشغيل، يجدر بك إجراء فحص سريع وإحكام ربط الوصلات على النحو الموصى به. بعد ذلك، يكفي إجراء فحص منتظم خلال الموسم، خاصة بعد الاصطدام بجرف ثلجي أو رصيف صلب.

هل يمكنك حرث الثلج إلى الخلف، والعكس؟
يمكنك ذلك، ولكن بحذر ولمسافات قصيرة، حيث أن المرفقات والتركيبات ليست مصممة دائماً لمثل هذه الأحمال. إذا كنت مضطرًا في كثير من الأحيان إلى "سحب" الثلج عن طريق الرجوع للخلف، فمن الأفضل أن تخطط لعملك بحيث تقلل من هذه المناورات.