كيف يمكنك تركيب محراث على مركبة رباعية؟ دليل التركيب قبل تجريف الثلج

إن تجميع محراث الثلج للدراجات الرباعية هو أحد تلك الموضوعات التي تبدو للوهلة الأولى بسيطة، ولكن من الناحية العملية يمكن أن يفاجئك. فبعض المكونات غير المتطابقة أو التسرع أو تخطي خطوة واحدة وبدلاً من إزالة الثلج بسلاسة، ستحصل على تراخٍ أو اهتزازات أو مشاكل في التعامل مع الدراجة الرباعية. لهذا السبب يجدر بك التوقف للحظة للتحضير الهادئ والتركيب المخطط له جيداً قبل الخروج إلى الثلج. ستجد أدناه نصائح عملية لمساعدتك في تركيب محراثك الرباعي بشكل مدروس، دون ارتجال وبهدف التشغيل الآمن والمريح طوال فصل الشتاء.

كيفية تركيب المحراث الرباعي دون توتر وارتجال - إعداد المعدات خطوة بخطوة

قبل التطرق إلى موضوع المسامير أو الألواح أو الإطارات، فإن أهم شيء هو إعداد المحراث الرباعي ومنطقة العمل. هذه مرحلة يستهين بها الكثير من الناس ثم يفاجأون بعدم ملاءمة شيء ما أو عدم الوصول إلى الإطار أو أن التجميع يستغرق ضعف الوقت الذي ينبغي أن يستغرقه. يجب أن تكون الدراجة الرباعية واقفة على أرض مستوية وثابتة مع إطفاء المحرك وتأمين الإشعال . من الجيد أيضاً أن تتأكد من إمكانية الوصول دون عائق إلى الجزء الأمامي والسفلي من السيارة - إذا كانت لديك القدرة على رفع الدراجة الرباعية على حامل أو إمالتها برفق إلى الجانب، فسيصبح العمل ببساطة أكثر راحة. في هذه المرحلة، من الجيد أيضاً إزالة أي واقيات قد تعترض طريقك، وفحص الإطار بعناية - خاصة المناطق التي وفرت فيها الشركة المصنعة فتحات التثبيت الخاصة بالمصنع.

من المهم بنفس القدر تحضير أدواتك ومكونات التركيب. ضع كل شيء جنباً إلى جنب قبل البدء: البراغي والمفكات والمسامير والمشابك وصواميل القفل وتعليمات الشركة المصنعة. حتى إذا كان تركيب المحراث الرباعي يبدو سهلاً، فإن عدم وجود مسمار واحد يمكن أن يربكك بشكل فعال عن إيقاعك. هذا هو الوقت المناسب أيضًا لقراءة تعليمات تجميع المحراث الرباعي من البداية إلى النهاية، دون أن تتخطى الخطوات أو "تتخطى" الخطوات. لا يتعلق الأمر باتباع الورقة بشكل أعمى، ولكن فهم المنطق وراء النظام بأكمله. بهذه الطريقة، ستعرف من البداية أين ستكون اللوحة وأين ستكون الذراع وأين ستكون الشفرة، ولن تضطر إلى تصحيح كل شيء بعد ذلك.

انظر أيضاً: ما هو المحراث الرباعي الأفضل لإزالة الثلوج؟

توصيل المحراث بالمحراث الرباعي عمليًا - لوحة التركيب أو لوحة التثبيت أو انقر وانطلق أو الإطار المخصص؟

إن اختيار النظام هو المكان الذي يدفعك إلى التوقف. لا يعد تركيب المحراث على دراجة رباعية أمرًا غير عالمي من الناحية العملية، حتى لو أكدت لك الشركة المصنعة أنه "يناسب كل شيء". ستجد في أغلب الأحيان لوحات تثبيت مثبتة على الجانب السفلي من الإطار، وأنظمة Click & Go وإطارات مخصصة لطرازات محددة. كل حل له إيجابياته، ولكن له أيضاً حدوده. تُعد لوحة التثبيت خياراً معقولاً وشائعاً - فهي تبقى على الدراجة الرباعية بشكل دائم، ولا تقلل من الخلوص الأرضي وغالباً ما تعمل كغطاء إضافي. ومع ذلك، فإنها تتطلب إحكاماً دقيقاً، حيث أنها تحمل معظم الحمل أثناء أعمال الحرث.

يغري نظام Click & Go بسرعة تجميعه وتفكيكه، ولكن يجدر بنا أن نتذكر أن السرعة لا تعني دائماً تعدد الاستخدامات. يعمل هذا الحل بشكل رائع في بعض الكواد، بينما قد يتطلب في البعض الآخر تعديلات طفيفة أو تقوية إضافية. من ناحية أخرى ، تُعد الإطارات المخصصة خياراً لأولئك الذين يريدون أقصى قدر من الثبات والملاءمة المثالية. إذا كنت تركب دراجة Can-Am أو CF Moto، على سبيل المثال، فإن مثل هذا الإطار غالباً ما يزيل التلاعب والصرير وحركة الشفرة غير المتساوية. من الناحية العملية، يبدأ التركيب الجيد للمحراث الرباعي بدقة باختيار مستنير للنظام - لا يتناسب مع الطراز فحسب، بل أيضاً مع عدد المرات والظروف التي ستقوم فيها بإزالة الثلوج.

الطراز الرباعي	عرض المحراث الرباعي (تقريبي)	المحراث الموصى به (عرض الشفرة)	ارتفاع الشفرة	وزن المحراث	نظام التركيب
كان-آم أوتلاندر G2	122-130 سم	150 سم	43 سم	45 سم	لوحة مخصصة/كليك
سي إف موتو 800/850	120 سم	150 سم	43-45 سم	40-45 كجم	عالمي/كليك
ياماها جريزلي 350/700	115-122 سم	150 سم	45 سم	40 سم	الدعامة السفلية
بولاريس سبورتسمان 570	122 سم	132-150 سم	43 سم	45 سم	الكابلات/الألواح
لينهاي 550 لتر	120 سم	150 سم	43 سم	45 كجم	إطار عالمي
سيجواي فيلين AT6 L	125 سم	150 سم	43 سم	45 كجم	انقر وانطلق

تعليمات التثبيت للمحراث الرباعي من الجانب السفلي للإطار - الخطوات الدقيقة والبراغي والإعدادات

بمجرد اختيار النظام، يحين وقت التجميع الفعلي. من الضروري هنا العمل بهدوء خطوة بخطوة، دون محاولة اختصار العملية. عادة ما يتم تركيب اللوحة أو الإطار في الجزء الأمامي من الإطار الرباعي، إما باستخدام فتحات المصنع أو المشابك التي تغطي الهيكل. من المهم جداً أن يتم شد البراغي بالتساوي وليس "على الحافر" على جانب واحد. يضمن ذلك ثبات اللوحة بشكل متساوٍ وعدم تحركها أثناء الركوب. من الجيد استخدام صواميل ذاتية الشد، حيث أن الاهتزازات أثناء إزالة الثلج تكون أكبر بكثير مما تبدو عليه في حالة التوقف.

المرحلة التالية هي تركيب المحور وذراع المحراث. هذه هي المكونات المسؤولة عن سلاسة التشغيل، لذلك يجب ألا يتم تركيبها بشكل "جامد". وعادةً ما تشترط الشركة المصنعة حداً أدنى من الحركة أثناء التشغيل، مما يسمح للمحراث بالعمل بشكل طبيعي على الأرض غير المستوية. في النهاية فقط يأتي تركيب الشفرة والنوابض الممتصة للصدمات ومطاط الكاشطة. في هذه المرحلة، يجب أن تؤكد تعليمات التجميع الخاصة بالمحراث الرباعي ما تراه أمامك. إذا كان كل شيء مناسبًا معًا وكانت الأجزاء تتحرك دون مقاومة، فيمكنك التأكد من أن الهيكل قد تم تجميعه بشكل صحيح.

قد تكون النقطة المرجعية الجيدة هي محراث الثلج بعرض 218 سم مع محور هيدروليكي، والذي يوضح الشكل الذي يجب أن يبدو عليه المرفق المتين والمدروس جيدًا. في الإصدار الرباعي، يعتمد التركيب على اتصال مستقر بين إطار المحراث ولوحة التثبيت الخاصة بالمحراث الرباعي، بحيث يحمل الهيكل بأكمله الحمل بالتساوي، دون تلاعب أو اهتزاز أثناء التشغيل. إن التثبيت الدقيق للتركيب بإطار السيارة والتوصيل الصحيح للمكونات الهيدروليكية أو الأسطوانة إذا كان المحراث قابل للتعديل بزاوية أمر بالغ الأهمية هنا. وهذا يضمن تشغيل المحراث بسلاسة وبقاء المركبة الرباعية ثابتة حتى عند إزالة الثلوج بشكل مكثف من المساحات الكبيرة.

راجع أيضاً: بناء محراث الثلج الذي يعمل لفصل الشتاء على الطريق والمخصصات - اكتشف جميع الجوانب التقنية

كيف أقوم بتركيب محراث ثلج رباعي مقاس 150 سم وإعداده للتضاريس والأرصفة والتفاوت؟

توفر شفرة المحراث العريضة، مثل 150 سم، راحة كبيرة، ولكن فقط إذا تم إعدادها بشكل صحيح. إن مجرد معرفتك لكيفية تركيب المحراث على عربة رباعية هو نصف المعركة فقط. أما النصف الآخر فهو ضبط زاوية الهجوم والميل وامتصاص الصدمات. توفر معظم المحاريث 4 أو 5 وضعيات دوران تسمح لك بدفع الثلج في الاتجاه الذي تريده. يجدر بك التوقف للحظة للتحقق من كل منها ومعرفة كيف يتصرف المحراث عند رفعه وخفضه. يمكن للزاوية الخاطئة أن تتسبب في ارتداد الشفرة أو تجمع الثلج بشكل غير متساوٍ.

لا تقل أهمية عن ذلك نوابض الأمان. وتتمثل وظيفتها في حماية كل من المحراث والمركبة الرباعية عند الاصطدام بعائق - رصيف أو فتحة أو نتوء جليدي. يجب أن تكون النوابض مشدودة بشكل متساوٍ، دون مقاومة شديدة مفرطة . وأخيراً، من الجيد إجراء اختبار بدون ثلج: عدة مناورات، رفع، وخفض، ودوران. عندها فقط تكون متأكداً من أن المحراث المربوط بالدراجة الرباعية ليس صحيحاً فحسب، بل وجاهزاً للعمل الحقيقي في ظروف الشتاء. إذا، بعد الاختبار، إذا لم يكن هناك أي شيء يهتز أو يحتك أو "يسحب" العربة الرباعية إلى جانب واحد، فيمكنك الانتظار بأمان حتى هطول الأمطار الأولى.

أخيراً، يجدر بك أن تتذكر أن التركيب الجيد هو شيء واحد، ولكن لا يقل أهمية عن ذلك جودة الملحق الفعلي الذي تستخدمه كل يوم. إذا كنت تبحث عن الموثوقية والمتانة والحلول المصممة خصيصًا لظروف العمل الحقيقية، فإن عرض Techna Poland هو الاتجاه الذي يجب عليك بالتأكيد التحقق منه. نحن نوفر ملحقات للحفارات وماكينات العمل، بالإضافة إلى المعدات المتخصصة المصممة لمجموعة واسعة من المهام - من إزالة الثلوج والتنظيف إلى تطبيقات البناء المكثفة والتطبيقات البلدية. هذه حلول تم تصميمها مع مراعاة طول العمر، والبناء القوي، وجودة التصنيع، والتي تُحدث فرقاً حقيقياً في راحتك وسلامتك. إذا كنت تبحث عن المعدات التي تنجز المهمة ببساطة دون أي تنازلات، فإن Techna Poland هي العلامة التجارية التي تراهن عليها.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن تركيب المحراث الرباعي بنفسي دون خبرة؟
نعم، في معظم الحالات، يمكن تركيب المحراث الرباعي بنفسك إذا كانت لديك الأدوات الأساسية والوقت للعمل بهدوء. المفتاح هو قراءة تعليمات الشركة المصنعة بعناية وتجنب اتباع الطرق المختصرة.

هل أحتاج إلى إزالة لوحة التركيب بعد فصل الشتاء؟
ليس ضرورياً - يمكن أن تبقى لوحة التركيب على المركبة الرباعية طوال العام. وغالباً ما يكون لها وظيفة حماية إضافية للإطار ولا تؤثر سلباً على الخلوص الأرضي أو المناولة.

هل كل مركبة رباعية مناسبة لتركيب محراث الثلج؟
ستتعامل معظم المركبات الرباعية متعددة الاستخدامات مع المحراث، ولكن وزن المركبة ومجموعة القيادة وتصميم الإطار مهمان. من المستحسن دائماً التحقق من توصيات الشركة المصنعة بشأن التوافق قبل الشراء.

كم مرة يجب فحص البراغي والوصلات بعد التجميع؟
من الأفضل إجراء الفحص الأول بعد بضع ساعات من الاستخدام ثم بانتظام طوال الموسم. يمكن أن تتسبب الاهتزازات والأحمال في ارتخاء الوصلات، حتى لو تم إحكام ربط كل شيء في البداية بشكل جيد.

هل يتطلب المحراث الرباعي حمولة إضافية على المركبة؟
في كثير من الحالات، تعمل الحمولة الإضافية على المحور الخلفي على تحسين الجر والثبات عند إزالة الثلوج. إنه ليس إلزامياً، ولكن في الثلوج الكثيفة أو الرطبة يمكن أن يجعل المهمة أسهل بكثير.

هل يمكن قيادة مركبة رباعية مزودة بمحراث على الطرق العامة؟
يعتمد ذلك على اللوائح المحلية وتهيئة السيارة. من الناحية العملية، يجب استخدام المحراث فقط في الأراضي الخاصة أو عندما يكون لديك إذن صريح للقيام بذلك.