Ktorý olej pre prevodovky vrtných súprav si vybrať? Minerálny, syntetický alebo polosyntetický - prehľad parametrov

Výber oleja do prevodovky vrtnej súpravy má priamy vplyv na životnosť zariadenia, bezpečnosť prevádzky a prevádzkové náklady. Ide o rozhodnutie, pri ktorom by sa mali zohľadniť prevádzkové podmienky, typ oleja, viskozita a kompatibilita s hydraulickým systémom rýpadla, nielen fakturačná cena.

Od čoho závisí výber oleja pre prevodovku vrtnej súpravy?

Výber oleja pre prevodovku vrtnej súpravy závisí predovšetkým od prevádzkových podmienok, v ktorých stroj skutočne pracuje. Dôležitými faktormi sú intenzita zaťaženia, nepretržitosť prevádzky, teplotný rozsah a to, či je vrtná súprava v sezónnej alebo celoročnej prevádzke. Olej sa bude inak správať pri krátkych cykloch a miernom zaťažení a inak pri dlhodobej prevádzke s vysokým krútiacim momentom, kde je dôležitá stabilita viskozity, odolnosť voči oxidácii a schopnosť udržať olejový film v náročných podmienkach.

Rovnako dôležité sú požiadavky výrobcu, použitá viskozita ISO VG , trieda oleja(HLP alebo HVLP) a kompatibilita s hydraulickým systémom rýpadla, ktorý napája vrtnú súpravu. V praxi si vyberáte olej nielen "pre prevodovku", ale pre celý systém - preto sú dôležité aj intervaly výmeny, náklady na odpracovanú hodinu a to, či si olej zachová svoje vlastnosti bez rizika zrýchleného opotrebovania komponentov.

Minerálny, polosyntetický alebo syntetický - ktorý olej skutočne vydrží prevádzkové podmienky vašej vrtnej súpravy?

Zjednodušene povedané, minerálny olej je vhodným olejom vtedy, keď zariadenie pracuje tichšie, teploty sú pomerne stabilné a vy si výmeny sledujete bez toho, aby ste "tlačili na pílu". Toto riešenie je na začiatok najlacnejšie, ale je aj najcitlivejšie na to, čo je v stavebníctve normou: teplotné skoky, dlhé pracovné dni a dočasné preťaženie. Veci ako oxidácia a pokles viskozitnej stability sa v minerálnom oleji zvyšujú rýchlejšie, čo sa v prevodovke premieta do jednoduchej záležitosti: slabšia ochranná vrstva, keď ide do tuhého. Na druhej strane, ak súprava pracuje "ľudsky" a servisný plán nie je len zbožným želaním, ale pravidlom, minerálny môže byť rozumnou voľbou - najmä ak záleží na nízkych vstupných nákladoch a predvídateľnej dostupnosti produktu.

Polosyntetika a syntetika prichádzajú do úvahy vtedy, keď vaša súprava žije s realitou - raz za studena, raz za tepla, raz pri vŕtaní v tvrdšom teréne, raz pri dlhších jazdách bez prestávky. Polosyntetika je zvyčajne rozumným kompromisom: získate lepšiu tepelnú stabilitu a menej časté výmeny ako pri mineráli, ale bez nákladov typických pre špičkovú syntetiku. Na druhej strane , syntetika je tu na to, aby vám poskytla pokoj v ťažších scenároch: tam, kde je dôležitá odolnosť voči teplotným extrémom, vysoká viskozitná stabilita a dlhé servisné intervaly. Syntetika má tendenciu dobre fungovať v širokom rozsahu teplôt a jej životnosť sa môže pohybovať v rozmedzí 12 000 - 16 000 hodín, čo v praxi znamená menej prestávok na výmenu oleja a menšie riziko , že sa olej "vybije", keď nemáte čas na servis. A ešte malá, ale dôležitá poznámka: ak prechádzate medzi jednotlivými typmi olejov, nepridávajte "niečo podobné". Miešanie olejov s rôznymi balíkmi prísad môže znížiť ochranu a spôsobiť problémy, preto je najbezpečnejšie vykonať úplnú výmenu podľa odporúčaní výrobcu.

ISO VG 46, HLP alebo HVLP? Ako sa nestratiť vo viskozitách a normách, ktoré určujú životnosť prevodovky

Ak máte v hlave zmätok typu "ISO VG 46 a vedľa neho HLP a HVLP", buďte pokojní - dá sa to rovno vyriešiť. Norma ISO VG hovorí o viskozite pri referenčnej teplote ( zvyčajne 40 °C), t. j. v praxi: aká je "hustota" oleja za štandardných podmienok. Pri stavebných strojoch sa ISO VG 46 objavuje veľmi často, pretože ide o viskozitu, ktorá si zvyčajne dobre rozumie s mobilnými systémami a typickým teplotným rozsahom v Poľsku. A teraz kľúč - teplota mení viskozitu - keď je teplo, olej je redší, a keď je zima, hustne a horšie tečie. Preto je samotná hodnota "VG" len polovicou príbehu. Druhá polovica je stabilita viskozity pri rôznych teplotách, t. j. ako veľmi olej "pláva" s parametrami, keď máte ráno chladno a popoludní je vaše zariadenie zahriate.

Práve tu sa objavujú označenia HLP a HVLP z normy DIN. Stručne povedané: HLP je norma pre ťažšiu, "normálnu" prácu - olej má prísady proti opotrebovaniu a dokáže dobre chrániť komponenty vo vysokotlakových systémoch. HVLP ide o krok ďalej, pretože má vysoký viskozitný index, čo znamená, že si lepšie udržiava viskozitu pri zmenách teploty. Ak vaša súprava pracuje vonku a zachytáva typické poľské výkyvy (chladnejšie rána, teplejšie rána, práca v rôznych ročných obdobiach), HVLP môže byť niekedy voľbou, ktorá jednoducho uľahčuje život: menej nervózne reaguje na teplotu a vy máte predvídateľnejšiu prevádzku a menšie riziko, že olej bude v kritickom okamihu príliš riedky alebo príliš hustý. V praxi si mnohé konfigurácie mobilných strojov dobre poradia s variantom HVLP ISO VG 46, najmä ak vám záleží na stabilite. A ešte jedna vec: ak výrobca vašej vrtnej súpravy alebo rýpadla vyžaduje špecifické normy - držte sa pokynov. Nejde o "papierovanie", ale o reálnu kompatibilitu s tesneniami, prevádzkovými tlakmi a očakávaným balíkom aditív.

Hydraulická vŕtacia súprava na rýpadle - prečo musí rovnaký olej vydržať oveľa dlhšie ako zvyčajne

Hydraulická vŕtacia súprava pre rýpadlo nemá samostatnú, klasickú mechanickú prevodovku, a preto nepracuje so samostatným prevodovým olejom. Celý pohon je založený na hydraulickom motore, ktorý premieňa tlak oleja na rotačný pohyb šneku. To znamená, že vrtná súprava využíva presne ten istý hydraulický olej, ktorý poháňa valce, rozvádzače a ostatné komponenty systému rýpadla. V praxi olej pôsobí ako pracovné, mazacie a chladiace médium zároveň a jeho kvalita priamo ovplyvňuje plynulosť prevádzky vrtnej súpravy a životnosť celého systému.

Problém nastáva, keď vrtná súprava začne reálne pracovať pod zaťažením, pretože jeho použitím sa radikálne zmenia podmienky v hydraulickom systéme. Teplota oleja sa môže zvýšiť z bežných 50 - 60 °C až na 65 - 80 °C, prevádzkový tlak vyskočí z rozsahu 150 - 200 barov na 250 - 350 barov a požadovaný prietok sa často zdvojnásobí. To spôsobuje, že olej oveľa rýchlejšie starne, stráca svoju viskozitnú stabilitu a ochranné prísady a intervaly výmeny sa skracujú až niekoľkonásobne. Pri práci s vrtnou súpravou preto hydraulické rýpadlo už nefunguje v "štandardných" podmienkach - a olej, ktorý predtým postačoval, sa pri takto zvýšených prevádzkových parametroch veľmi často ukáže ako nedostatočný.

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY

  1. Má hydraulické vŕtacie zariadenie prevodovku, ktorá si vyžaduje samostatný olej?

Nie, hydraulická vŕtacia súprava nemá mechanickú prevodovku. Je to úplne hydraulická jednotka, poháňaná hydraulickým olejom zo systému rýpadla, a nie samostatným prevodovým systémom.

  1. Aký olej by som si mal vybrať pre hydraulické vrtné rýpadlá - minerálny, syntetický alebo polosyntetický?

Univerzálnou voľbou je HVLP ISO VG 46 (vysoký viskozitný index), pretože sa dobre správa v meniacich sa podmienkach poľského podnebia. Ak pracujete v náročných podmienkach, vyberte si polosyntetický a na intenzívne používanie syntetický.

  1. Môžem miešať minerálny a syntetický olej?

Nie, nikdy tieto oleje nemiešajte, pretože ich prísady môžu byť chemicky nekompatibilné, čo zníži účinnosť ochrany a môže poškodiť systém. Olej vždy úplne vymeňte, nedopĺňajte ho iným typom.

  1. Koľko prevádzkových hodín by som mal meniť olej vo vŕtacej súprave?

Minerálny olej by sa mal meniť každých 3 000 - 4 000 prevádzkových hodín, polosyntetický každých 6 000 - 8 000 hodín a syntetický až 16 000 hodín. V prípade ťažkých hydraulických vrtných súprav môžu byť intervaly oveľa kratšie - každých 500 - 1 000 hodín.

  1. Je syntetický olej vždy lepší a ekonomickejší?

Nie vždy - hoci je syntetický olej drahší (60 GBP/l oproti 17,50 GBP/l minerálneho oleja), jeho dlhšia životnosť (až do 16 000 h) ho môže zlacniť na jednu prevádzkovú hodinu. V prípade ťažkých vrtných súprav niekedy minimálne riziko poruchy ospravedlňuje vyššiu cenu.

  1. Má prevádzková teplota vrtných súprav vplyv na výber oleja?

Určite áno - vŕtacia súprava s tvrdým povrchom vytvára teplotu 65 - 80 °C, zatiaľ čo pri ľahkej prevádzke je to 50 - 60 °C. V teplých klimatických podmienkach môžu byť potrebné oleje s vyššou viskozitou (ISO VG 68) a v zime môžu byť potrebné oleje HVLP s vyššou VI na hladký štart.

  1. Má hydraulický systém rýpadla priamy vplyv na výber oleja pre vrtné súpravy?

Áno - ak má rýpadlo slabšie hydraulické čerpadlo (prietok menší ako 40 l/min), nemusí byť schopné efektívne poháňať vrtné súpravy bez ohľadu na výber oleja. Pred inštaláciou vrtných súprav vždy skontrolujte hydraulické parametre rýpadla.