Създаване на работещ снегорин за зимата на пътя и в парцела

Зимата бързо проверява дали един снегорин е добре проектиран, или просто изглежда солидно на хартия. Разликите в конструкцията, експлоатацията и пригодността на машината са от огромно значение както на пътя, така и в частния парцел, където условията могат да се променят от ден на ден. В това ръководство ще намерите конкретни технически аспекти на конструкцията на снегопочистващите машини - от класически плоски конструкции през роторни решения до четириколесни плугове, които изискват специална прецизност. Това е практически поглед върху това как да проектирате и изберете плуг, който реално да улесни снегопочистването, вместо да генерира допълнителни проблеми през сезона.

Изграждане на снегорин от нулата - правилно проектирана конструкция, която наистина почиства, а не просто отблъсква белия проблем още по-далеч

На етапа на проектиране на снегорина всичко започва с реалистична представа за това къде и как ще работи оборудването. Планирате конструкцията по различен начин за тесен път за достъп, по различен начин за площад и по още по-различен начин за неравен парцел, където под снега са скрити бордюри, шахти или насипен чакъл. Широчината на снегоуловителя, височината му , както и ъгълът на атака трябва да се определят от самото начало, тъй като те определят дали снегът ще бъде ефективно избутан настрани, или ще започне да се забива пред плочата. Геометрията на самата плоча също е от ключово значение - лекият наклон подобрява потока на снега, намалява съпротивлението и облекчава натиска върху автомобила. Струва си да се помни, че твърде агресивният ъгъл може да доведе до повдигане на плуга и загуба на контрол, особено при хлъзгави повърхности. Дори на този етап е добре да се предвиди възможност за регулиране - ръчно или хидравлично - тъй като фиксираният, непроменящ се ъгъл много бързо ще започне да ограничава функционалността на цялата конструкция.

Вторият, често подценяван аспект, е здравината на подконструкцията и нейното поведение при натоварване. Самата плоча е само началото - междинната рамка, точките на закрепване и начинът, по който силите се предават на превозното средство, са също толкова важни. Една недобре проектирана рамка може да предаде вибрациите директно към окачването, което през зимата завършва с луфтове, пукнатини или изкривени компоненти. На практика от значение е разумният компромис между тегло и твърдост - твърде лека конструкция ще започне да "танцува" в снежните преспи, а твърде тежка ще утежни предната част на автомобила и ще влоши сцеплението. Струва си също така да се предвидят елементи за безопасност, като дефлекторни пружини или гумени ленти, които предпазват както плуга, така и пътната настилка. Именно такива детайли определят дали един плуг е за ревизия след един сезон, или продължава да работи без нервни изненади.

Основната конструкция е обща за повечето модели:

острието - горният ръб на плочата, който "прорязва" снежния слой и го насочва настрани,
плоча за отстраняване на снега /скрепер - многоъгълна плоча, която отклонява снега настрани или към пътя,
система от прави пръти / задвижващи механизми - хидравлични или механични компоненти, които позволяват повдигане, спускане и завъртане на почистващата плоча според нуждите,
междинна рама - елементът, който свързва плуга с рамата на превозното средство или със системата за прикачване,
захранване на хидравличната система - хидравлична помпа и (често) електрически двигател, захранвани от превозното средство; управление от кабината под формата на пулт или маневра.

Ротационен плуг - дизайн на оборудването за взискателни условия

Когато има голямо количество мокър, уплътнен или навяван от вятъра сняг, класическият плуг бързо става неефективен, ето защо роторният плуг е по-подходящ за такива условия - дизайнът на тази конструкция се основава на активното отстраняване на снега, а не на избутването му. Той е предназначен главно за големи площи, дълги пътища и места, където няма място за избутване на снега настрани. Най-голямото предимство на роторния плуг е високата му производителност в преспи и тежък сняг, като намалява броя на преминаванията и поддържа работата в нормален ход дори при трудни зимни условия. Тя е по-взискателна, но добре проектираната конструкция се превръща в истинска ефективност там, където простите решения не дават резултат.

Основни компоненти на конструкцията на роторния плуг:

ротор /фреза - въртяща се глава с остриета, които раздробяват снега и леда и след това прехвърлят материала към изхвърлящия комин,
изхвърлящкомин - въртяща се тръба, през която снегът се изхвърля настрани; често се регулира хидравлично или механично (посока и ъгъл на наклона),
опорни плъзгачи - елементи, които предпазват шнека от повреда, често с възможност за регулиране на височината и защита от блокиране,
система за задвижване - често чрез карданен вал от трактора или специално механично/хидравлично задвижване,
управление и безопасност - хидравлика, помпа, захранване от превозното средство, защита от претоварване, антикорозионно боядисване KTL.

Роторните плугове са ефективни при снежни преспи с височина до 1 м, а използването на шнек и ротор позволява ефективно отстраняване на мокър и уплътнен сняг, с който класическият плосък плуг не може да се справи.

Построяване на плуг за четириколка, без да претоварвате машината - как да изберете ширината, теглото и приспособлението, за да не затънете в първата снежна преспа

Плугът, проектиран за четириколка, изисква специално внимание, защото тук възможността за грешка е много по-малка, отколкото при трактор или автомобил. Четириколка има ограничено тегло, мощност и сцепление, така че всяко конструктивно решение трябва да бъде подчинено на баланса между ефективност и безопасност. От решаващо значение е работната ширина, която обикновено е в диапазона 120-150 см - твърде широк плуг ще създаде съпротивление, с което задвижването просто не може да се справи. Също толкова важна е и височината на ралото, тъй като твърде високата плоча ще увеличи съпротивлението и натиска на снега, което ще доведе до много бърза загуба на сцепление с по-лекото превозно средство. Ето защо, когато планирате или желаете да монтирате плуг на четириколка, е препоръчително да изберете възможно най-опростена, но здрава конструкция с добре подбран профил на плочата, която ефективно разпръсква снега, без да претоварва машината.

Не по-малко важно е и закрепването на плуга към рамата на четириколката, което трябва да бъде стабилно, но същевременно да позволява бърз монтаж и демонтаж. Системите, базирани на монтажни плочи или решенията Click & Go, позволяват удобна работа без инструменти при трудни зимни условия. Заслужава си да се предвиди система за амортизация с пружини, която да предпазва конструкцията в случай на внезапен удар в препятствие , и регулиране на ъгъла, дори ако той е постепенен, а не плавен. При четириколките всеки килограм е от значение, така че използването на разумни дебелини на стоманата и укрепващи елементи само там, където наистина са необходими, предотвратява претоварването на предната част на автомобила. Именно подобни детайли на практика дават отговор на въпроса кой четириколесен снегорин ще бъде безопасен, ефективен и съобразен с реалните възможности на машината.

218-сантиметровият плосък снегорин с хидравлично въртене и странично завъртане - предназначен за компактни верижни товарачи, но може да се монтира и на четириколка - доказва своята стойност навсякъде, където е важно бързото и прецизно отстраняване на снега.

Защо добре проектираният снегорин е толкова важен?

Добре проектираният снегорин определя дали снегопочистването ще се извършва ефективно и безопасно, или ще се превърне в битка с техниката. Правилната геометрия, подходящата широчина и добрият баланс позволяват снегът да се отстранява плавно, без да се претоварва превозното средство и без излишна загуба на сцепление. Лошо проектираната конструкция бързо води до проблеми с управлението, по-голямо износване на компонентите и намаляване на ефективността на работа. Ето защо добре обмисленият дизайн на плуга има реално значение при ежедневната употреба през зимата.

Добре обмисленият дизайн на плуга за сняг не е въпрос на отделен компонент, а на цялостна конструкция, съобразена с реалните условия на работа. Независимо дали става въпрос за класически плосък плуг, роторно решение или дизайн на плуг за четириколка, пропорциите, балансът, регулируемостта и здравината са от ключово значение. Препоръчително е да избирате изпитани решения от производители, които проектират прикачен инвентар с оглед на реалната употреба на полето, а не само на каталожните параметри. Techna Poland предлага здрави прикачни устройства за багери, минибагери и минитоварачи, включително снегорини, които съчетават издръжлив дизайн, функционалност и пасват с различни машини, за да гарантират надеждност дори при тежки зимни условия.

ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ

Материалът, от който е изработен плугът, оказва ли реално влияние върху издръжливостта му през зимата? Да,защото качеството на стоманата определя устойчивостта на деформация, напукване и корозия при ниски температури. Лошите материали бързо губят твърдост и съкращават живота на цялата конструкция.
Може ли един плуг да работи добре едновременно на пътя и на парцел?
Да, при условие че плугът има функции за регулиране на ъгъла и защита на повърхността. Универсалността се дължи на възможността за регулиране на настройките, за да се приспособят към различните условия на терена.
Струва ли си да се използва гумена лента вместо стоманена в долния край на плуга?
Да, особено върху асфалт и павета, където гумата намалява повредите и вибрациите на повърхността. Стоманеният ръб се представя по-добре върху лед, но е по-агресивен към земята.
Какво е значението на ъгъла на атака на плуга при изгребване на мокър сняг?
Правилният ъгъл на атака намалява съпротивлението и предотвратява заклещването на тежкия сняг пред плочата. Липсата на регулиране бързо води до загуба на сцепление и спад в производителността.
Може ли четириколесен плуг да се използва безопасно върху асфалт и тротоарни плочки?
Да, ако плугът е добре балансиран и е снабден с гумена лента или система за абсорбиране на ударите. От решаващо значение е също така работната ширина да бъде съобразена с теглото на четириколесния плуг.
Кои са най-честите грешки, допускани при самостоятелно конструиране на снегорин?
Най-честосрещаните са прекалено тежката конструкция, липсата на регулиране на работния ъгъл и недостатъчните предпазни средства. Тези грешки водят до претоварване и бързо износване на оборудването.
Необходима ли е хидравлика в плуга или е достатъчно ръчно регулиране?
Ръчното регулиране е достатъчно за периодично почистване на сняг от малки площи. Хидравликата значително подобрява комфорта и ефективността при интензивна работа.