التشغيل الصحيح لمثقاب تربة هيدروليكي - كيف تتجنب تكاليف الإصلاح التي تصل إلى 50,000 جنيه إسترليني؟

يمكن أن تصل تكلفة إصلاح عطل مثقاب تربة هيدروليكي الكبير إلى 50,000 جنيه إسترليني - أي سعر سيارة ركاب جديدة أو أجور تسعة أشهر للمشغل. يمكن تجنب معظم هذه الأعطال من خلال التشغيل السليم والصيانة الدورية. إن عملية إحماء الزيت الهيدروليكي لمدة خمس دقائق، أو التحقق من معايير التشغيل الأساسية الثلاثة أو اتباع قاعدة التوقف كل ساعتين هي خطوات بسيطة يمكن أن تطيل عمر معداتك بنسبة 30-50 في المائة.

لماذا يمكن للإحماء لمدة خمس دقائق أن يوفر لك عشرات الآلاف من الجنيهات؟

معظم المشغلين لديهم عادة القيام بذلك - فهم يقومون بتشغيل الماكينة والبدء في العمل مباشرةً. هذا أحد أغلى الأخطاء التي يمكن أن ترتكبها عند تشغيل مثقاب تربة هيدروليكي. الزيت الهيدروليكي البارد له خصائص مختلفة تمامًا عن الزيت الذي وصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. فهو أكثر كثافة، ولا يتدفق بحرية عبر النظام ولا يوفر تشحيمًا كافيًا لجميع الأجزاء المتحركة. عندما تجبر نظامًا باردًا على العمل مباشرةً تحت الحمل الكامل، فإنك تخلق ظروفًا لتسريع تآكل المضخة الهيدروليكية والصمامات والمحركات.

هذا هو السبب في أنه من المهم، خاصة في فصل الشتاء، تشغيل الحفار بدون حمولة وبدون حفر في الأرض. وبهذه الطريقة، سيتم ضخ الزيت من الحفار البارد إلى خزان الزيت في الماكينة وتسخينه هناك.

الإحماء الاحترافي ليس مجرد بضع دورات قليلة لجهاز الحفر في وضع الخمول. إنها عملية مدروسة يجب أن تستغرق خمس دقائق على الأقل مع حمولة خفيفة. خلال هذا الوقت، يصل الزيت الهيدروليكي تدريجيًا إلى درجة حرارة التشغيل، وتنخفض لزوجته وتحصل جميع مكونات النظام على التشحيم الكافي. في فصل الشتاء على وجه الخصوص، عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة إلى ما دون درجة التجمد، تصبح هذه العملية حرجة للغاية. على الرغم من أن الزيوت المقاومة للشتاء تتمتع بخصائص أفضل في درجات الحرارة المنخفضة، إلا أنها تحتاج إلى وقت للوصول إلى الأداء الأمثل.

ولا يقل أهمية عن عملية الإحماء التبريد المناسب للنظام بعد العمل المكثف. يؤدي إيقاف تشغيل المحرك فجأة بعد الحفر المكثف إلى ارتفاع درجة حرارة العقد الهيدروليكية بشكل مفاجئ - فالزيت المتبقي في الأماكن المحصورة ليس لديه طريقة للدوران ويمكن أن ترتفع درجة حرارته إلى قيم حرجة. لذلك، استمر في قيادة الحفار في وضع الخمول لمدة 3-5 دقائق بعد أي حفر ثقيل. سيسمح ذلك للزيت بطرد الحرارة الزائدة وتوزيع درجة الحرارة بالتساوي في جميع أنحاء النظام. يمكن لهذه العادة البسيطة إطالة عمر مثقاب التربة الهيدروليكي لمعدات البناء بنسبة تصل إلى 30-40 في المائة.

تم تصميم حفارات الحفارات الاحترافية من JCB لتحقيق أقصى قدر من المتانة في ظل الاستخدام الكثيف. وبنفس القدر من الموثوقية توجد مثقاب تربة هيدروليكي للحفار من CAT، الذي يضمن تصميمه التحكم الكامل في البئر. في الفئة المدمجة، يستحق جهاز الحفر الحفّار الصغير من كوبوتا الذكر، ومن بين الماكينات خفيفة الوزن، يبرز مثقاب هيدروليكي للحفار من بوبكات .

ثلاث معلمات تحتاج إلى التحكم فيها كل يوم - وإلا سيتوقف جهاز الحفر الخاص بك عن العمل

إن التحقق من معلمات التشغيل الأساسية على أساس يومي هو الفرق بين المعدات الموثوقة والأعطال المكلفة. لا يتعلق الأمر بالقياسات المعقدة التي تتطلب أجهزة متخصصة - فقط المراقبة الأساسية وبعض الفحوصات البسيطة التي لن تستغرق أكثر من 10 دقائق كل صباح.

ضغط العمل هو أول وأهم معيار يجب عليك مراقبته. تحدد كل شركة مصنعة للمثاقب التربة الهيدروليكية قيم الضغط المثلى لمعداتها، ويؤدي تجاوز هذه الحدود إلى تسارع تآكل الموانع والصمامات المخفضة للضغط والمضخة الهيدروليكية بأكملها.
تدفق الزيت هو الجزء الثاني المهم من اللغز. يؤثر تدفق الزيت غير الكافي - القليل جدًا أو الكثير جدًا - بشكل مباشر على عزم دوران جهاز الحفر وكفاءته. عندما ينخفض التدفق إلى أقل من القيم الدنيا، يفقد جهاز الحفر الطاقة ويزيد المشغل الضغط بشكل غريزي، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة النظام بأكمله. من ناحية أخرى، يؤدي معدل التدفق المرتفع للغاية إلى سرعة مفرطة، والتي يمكن أن تؤدي إلى تدمير جهاز الحفر قبل الأوان مع لقمة الحفر المختارة بشكل غير صحيح. تحتوي معظم الحفارات الحديثة على مؤشرات تدفق مدمجة، ولكن إذا لم تكن ماكينتك مزودة بمؤشر تدفق مدمج، فمن المفيد الاستثمار في مقياس تدفق هيدروليكي محمول.
درجة حرارة النظام الهيدروليكي هي الركيزة الثالثة للتشغيل الآمن. إن حد 80-90 درجة مئوية للمكونات الهيدروليكية ليس اقتراحًا - إنه حد أمان صارم. إذا تم تجاوز درجة الحرارة هذه، يتحلل الزيت، وتفقد خصائص التشحيم ويزداد التآكل على جميع الأجزاء المتحركة أضعافًا مضاعفة. يمكن أن ترتفع درجة الحرارة بسرعة كبيرة خاصةً أثناء حرارة الصيف أو عند الحفر المكثف في الأرض الصلبة.

غالبًا ما يحتوي المثاقب الهيدروليكي الحديث للحفار-اللودر على مستشعرات درجة حرارة مدمجة مع تحذير صوتي، ولكن الموديلات القديمة تتطلب مراقبة يدوية باستخدام مقياس حرارة ملامس أو مقياس حرارة.

تمايل الحفارة = الموت المبكر لجهاز الحفر. كيف تقوم بإعداد موقع العمل المثالي؟

إن ثبات الماكينة هو الأساس لتشغيل أي مثقاب تربة هيدروليكي على المدى الطويل. لسوء الحظ، كثيرًا ما أرى المشغلين الذين يبدأون الحفر على أرض غير مستقرة وغير مستوية دون إدراك عواقب القيام بذلك. إن تذبذب الحفار أثناء الحفر يولد قوى جانبية إضافية تضغط على الوصلات السريعة والخطوط الهيدروليكية وجسم الحفار نفسه بطرق لم يتم تصميمه من أجلها. تؤدي هذه الأحمال غير الطبيعية إلى حدوث تشققات دقيقة في الهيكل، وتلاعب في المحامل وتآكل مبكر في موانع التسرب.

إعداد موقع العمل هو أكثر من مجرد تسوية الأرض. لا يجب أن تكون الأرض مستوية فحسب، بل يجب أن تكون حاملة للأحمال أيضًا - فالأرض الرخوة تتسبب في "عمل" الحفارة أثناء الحفر، مما يؤثر على دقة العملية بأكملها. الموقع المثالي هو منطقة ممهدة ذات انحدار لا يزيد عن 5 درجات، مع القدرة على ملء مثبتات الحفارة بالكامل. إذا كنت تعمل على تضاريس ذات تضاريس متغيرة، فابحث دائمًا عن المناطق التي يمكنك فيها وضع الماكينة مع وضع جميع نقاط الدعم الأربعة على مستوى متساوٍ. بالنسبة للحفارات المجنزرة، تحقق أيضًا من أن شد الجنزير كافٍ - حيث تزيد المسارات المرتخية من التذبذب عند الحفر.

لا تُعد المثبتات الهيدروليكية من الإضافات الاختيارية - فهي جزء أساسي من العمل الآمن. تتطلب العديد من مثقاب التربة الهيدروليكي للحفارات المجنزرة الحديثة استخدام المثبتات لتحقيق الأداء الأمثل. عند تمديدها، تذكر أن توزع الحمولة بالتساوي - حيث إن ميل أحد المثبتات بقوة أكبر من الأخرى يؤدي إلى حدوث ضغوط في هيكل الماكينة، والتي تنتقل في جميع أنحاء جهاز الحفر. بمجرد وضع المثبت، تحقق من الثبات عن طريق إجراء دورات اختبارية لجهاز الحفر بدون حمولة - أي اهتزاز أو حركة للحفار تشير إلى الحاجة إلى إعادة التموضع.

الحفر الشتوي في درجة حرارة أقل من عشرين درجة مئوية تحت الصفر - متى يفشل الزيت القياسي وماذا تفعل بدلاً من ذلك؟

يعد التشغيل الشتوي لمثقاب تربة هيدروليكي اختبارًا حقيقيًا لمتانة النظام بأكمله. عندما تنخفض درجات الحرارة إلى أقل من 10 درجات مئوية تحت الصفر، تبدأ الزيوت الهيدروليكية القياسية في تغيير خصائصها بشكل كبير. فتصبح سميكة، وتتصلب، وينخفض تدفقها عبر الصمامات والخطوط بشكل كبير. في الظروف القاسية، عند درجة حرارة 20 درجة مئوية تحت الصفر،يمكن أن يتصرف الزيت الهيدروليكي الكلاسيكيمثل العجينة، مما يجعل من المستحيل تقريبًا أن تعمل الحفارة بشكل طبيعي. إنها ليست مجرد مشكلة في الأداء - إنها تهديد مباشر لمكونات المضخة الهيدروليكية باهظة الثمن، والتي، عند محاولة ضخ الزيت السميك، تعمل بحمل زائد.

الزيوت المقاومة للشتاء ليست رفاهية، ولكنها ضرورة عند العمل في الظروف الجوية القاسية. فهي تختلف عن الزيوت القياسية ليس فقط في لزوجتها في درجات الحرارة المنخفضة، ولكن أيضًا في حزمة الإضافات والمثبتات المضادة للتآكل ، والتي تحمي النظام الهيدروليكي من التآكل الناجم عن التكثيف. تظل الزيوت الحديثة المقاومة للبرودة سائلة حتى في درجة حرارة 30 درجة مئوية تحت الصفر، مما يسمح بالتشغيل الطبيعي لمثقاب هيدروليكي للميني حفارة حتى في أقسى الظروف. ومع ذلك، فإن تغيير الزيت ليس كافيًا - يجب عليك أيضًا فحص جميع موانع التسرب والخراطيم، والتي يمكن أن تصبح هشة وعرضة للكسر في درجات الحرارة الباردة.

من الضروري تمديد فترة الإحماء لمدة تصل إلى 15-20 دقيقة قبل بدء الحفر في فصل الشتاء. يستغرق الزيت البارد وقتًا أطول بكثير للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى، ويمكن أن يؤدي التسرع في العملية إلى تلف المضخة الهيدروليكية أو الصمامات. راقب مقاييس الضغط أثناء عملية الإحماء - إذا كان الضغط أعلى بكثير مما هو عليه في الظروف العادية، فهذه علامة على أن الزيت لا يزال باردًا جدًا للتشغيل المكثف. بالإضافة إلى ذلك، من الجيد فحص مستوى الزيت بشكل متكرر أكثر في فصل الشتاء - يمكن أن يتسبب التكثيف في الخزان في زيادة ظاهرية في مستوى الزيت ، ولكنه في الواقع يؤدي إلى تخفيف وتدهور خصائص التزييت.

الخطايا الخمس المميتة لمشغلي الحفارات - تحقق من أنك لا ترتكبها كل يوم

ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟ الكثير في الواقع. ماذا تقصد؟

الخطأ الأول والأكثر شيوعًا هو العمل بدرجة حرارة الزيت الهيدروليكي الخاطئة. فالزيت شديد البرودة، كما ذكرت سابقًا، لا يوفر تزييتًا كافيًا، ولكن الزيت المحموم بدرجة حرارة زائدة مدمر بنفس القدر. فبمجرد أن تتجاوز درجة الحرارة 90 درجة مئوية، يبدأ الزيت في التدهور على المستوى الجزيئي، ويفقد خصائص التشحيم ومنع التآكل. ولسوء الحظ، يتجاهل العديد من المشغلين مؤشرات درجة الحرارة، معتقدين أنه "بطريقة ما سيعمل". هذا "بطريقة ما" يكلف ما متوسطه 15-20, 000 جنيه إسترليني سنويًا في إصلاحات مبكرة للمضخة الهيدروليكية واستبدال مكونات النظام.
الخطيئة الثانية هي إهمال تغيير الفلاتر والزيت الهيدروليكي. الزيت الملوث مثل الدم بالكوليسترول - قد يدور عبر النظام، لكنه لا يؤدي وظيفته. تعمل الملوثات المجهرية مثل ورق الصنفرة على جميع الأجزاء المتحركة، مما يتسبب في تسريع التآكل. يحدد المصنعون فترات تغيير الزيت كل 500-1000 ساعة تشغيل لسبب ما - هذه الأرقام هي نتيجة تحليلات دقيقة لتدهور الزيت في ظل ظروف التشغيل الحقيقية. إن التوفير في تغيير الزيت هو اقتصاد زائف يؤدي إلى إصلاحات تكلف عشرة أضعاف الكمية الموفرة.
الخطأ الثالث هو التحميل الزائد على الحفارة من خلال معايير التشغيل المفرطة في الصرامة. يعتقد العديد من المشغلين أنه كلما كان أسرع وأقوى كان ذلك أفضل. وفي الوقت نفسه، يتطلب كل نوع من أنواع التربة تعديلًا في السرعة والقوة السفلية. يؤدي الحفر بسرعة كبيرة في الأرض الصلبة إلى ارتفاع درجة حرارة تاج الحفر والتآكل المبكر للمحامل الرئيسية. ومن ناحية أخرى، يؤدي الحفر ببطء شديد في الأرض الرخوة إلى زيادة السحب، مما يضع ضغطًا على نظام الدفع بأكمله.
والرابعة هي استخدام لقم الثقب الخطأ لنوع معين من التربة - لن تعمل لقمة الحفر الطينية في الحجر، بينما يتآكل تاج الحفر الصخري بسرعة كبيرة في الرمال.
والخامس والأخير هو تجاهل العلامات المبكرة للفشل - الاهتزازات غير المعتادة أو الضوضاء أو التغيرات في طبيعة العمل. يمكن للمشغلين المتمرسين "استشعار" المشاكل الوشيكة قبل أن تصبح واضحة تمامًا بوقت طويل. الاهتزازات غير الاعتيادية، وتغير في نغمة التشغيل، وانخفاض في عزم الدوران - هذه كلها إشارات تحذيرية تتطلب استجابة فورية. يؤدي تجاهل هذه الأعراض إلى أعطال متتالية، حيث يؤدي فشل أحد المكونات إلى تدمير المكونات اللاحقة.

جدول الصيانة خمسمائة - ألف - ألف - ألف وخمسمائة - متى يتم استبدال ماذا ولماذا هذا أمر بالغ الأهمية؟

إن نظام الصيانة القائم على عدد ساعات عمل اليد العاملة هو الأساس لتشغيل مثقاب تربة هيدروليكي على المدى الطويل. تتم أول صيانة رئيسية عند 500 ساعة عمل، وهو ما يعني عمليًا حوالي 3-4 أشهر من التشغيل المكثف. عند هذه النقطة، يتم إجراء أول تغيير للزيت الهيدروليكي ، إلى جانب الفلتر المسبق والفلتر الرئيسي. قد يبدو هذا مبكرًا، ولكن الزيت الجديد يحتوي دائمًا على ملوثات مجهرية من عملية التصنيع، والتي يتم "غسلها" من النظام خلال المئات الأولى من ساعات التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، تنتج الأختام والأجزاء المتحركة الجديدة منتجات تآكل طبيعية يجب إزالتها من النظام.

تعد خدمة الألف ساعة إجراءً أكثر شمولاً. بالإضافة إلى التغيير القياسي للزيت والفلتر، يتم فحص أداء المضخة الهيدروليكية وضيق النظام بأكمله وحالة المكونات. هذا هو الوقت المناسب أيضًا لفحص عزم دوران الشد لجميع الوصلات المثبتة بمسامير - يمكن أن تؤدي الاهتزازات أثناء التشغيل إلى ارتخاء هذه الوصلات، مما يؤدي إلى تلف الخيوط والحاجة إلى إصلاحات مكلفة. يمكن لفنيي الخدمة ذوي الخبرة اكتشاف 95% من المشاكل المحتملة في هذه المرحلة قبل أن تتطور إلى أعطال كبيرة.

يعد فحص الـ 1500 ساعة أهم لحظة في عمر أي مثقاب تربة هيدروليكي. بعد هذه الفترة من التشغيل، تصبح جميع نقاط الضعف في التصميم وجودة التجميع واضحة. تشمل الخدمة الشاملة في مركز معتمد تفكيك المكونات الرئيسية، وفحص أبعاد الأجزاء المتحركة واستبدال جميع موانع التسرب. وهو أيضًا الوقت المثالي لترقية برمجيات وحدات التحكم الهيدروليكية وتحديث خرائط التشغيل وفقًا لأحدث توصيات الشركة المصنعة. يمكن أن تتراوح تكلفة هذه الخدمة من 8-12,000 جنيه إسترليني، ولكن هذا لا يزال جزءًا بسيطًا من سعر جهاز الحفر الجديد، والذي يمكن أن يكلف 80-120,000 جنيه إسترليني. يمكن أن تؤدي الخدمة التي يتم إجراؤها بشكل صحيح لمدة 1500 ساعة إلى إطالة عمر المعدات بمقدار 2,000 إلى 2, 000 ساعة عمل أخرى .

اقرأ أيضًا: